Montenegró ugyanazokkal a közlekedési törvényekkel rendelkezik, mint Európa többi része. Nincsenek jelentős különbségek Oroszországgal. Van néhány helyi finomság, amelyeket tudnia kell, ha Montenegróban tervez vezetni.

Nemzetközi vezetői engedély nem szükséges.

Nemzetközi vezetői engedély nem szükséges.
A 2013 januárja óta hatályos montenegrói közlekedésbiztonsági törvény 176. cikke szerint Oroszország és a FÁK-országok állampolgárai saját nemzeti engedélyükkel üzemeltethetnek szállító járműveket Montenegróban. Az engedélyek minden típusát elismerték, amelyek a kibocsátó országban érvényesek.

Ugyanezt a jogot támogatja a közúti forgalomról szóló 1968. évi bécsi egyezmény. Az egyezményt aláíró összes ország (beleértve Oroszországot, Ukrajnát, Fehéroroszországot, Montenegrót, a volt Jugoszlávia országait stb.) Beleegyezik abba, hogy elismeri a többi résztvevő ország által kiállított vezetői engedélyeket.

Без алкоголя

Elfogadható véralkoholszint – 0,3 ezrelék.
Ez a szint azt jelenti, hogy csak akkor lehet egy kis sört inni, ha vezetést tervez. Minden alkoholfogyasztás, amely határolja vagy meghaladja az egyetlen italt, elfogadhatatlan véralkoholszintet eredményez. Vegye figyelembe, hogy a montenegrói rendőrség ezt a szabályt nagyon szigorúan hajtja végre. Például 100 gramm rakia vagy vodka (több mint 0,5 ezrelék) elveszíti az engedélyét, akár 2000 euróig terjedő bírsággal együtt, akár 2 hónapos börtönbüntetést is eredményezhet. Ez ésszerű, mivel a montenegrói utak gyakran nem könnyűek, és állandó figyelmet igényelnek.

Правила дорожного движения Черногории

A nappali menetfényeknek mindig világítaniuk kell. Ez a szabály számos európai országban érvényes. Néhány autógyártó olyan autókat is szállít, amelyek vezetés közben automatikusan bekapcsolják a DRL lámpákat. Ezt a lehetőséget „skandináv fényeknek” hívják, mert a skandináv országok vezették be elsőként ezt a szabályt.

Ez segít előre látni a szembejövő járműveket. A montenegrói utak keskenyek és nehezen navigálhatók vagy előre jelezhetők, ezért ez a szabály szó szerint életeket ment meg, különösen akkor, ha előzéskor minden pillanat kritikus.

A DRL lámpák kikapcsolásának bírsága (mint bármely más, a lámpákra és lámpákra vonatkozó hiba) 80 euró lehet.

правила дорожного движения Черногории

A körforgalomban lévő autók elsőbbséget élveznek a körbe vezető autókkal szemben. Ha körforgalomra lép, engedjen utat azoknak, akik már beléptek. A közelmúltban ugyanezt a szabályt vezették be Oroszországban is. Ez meglehetősen ésszerű, mivel a kör kapacitása korlátozott. Ezért fontosabb kilépni belőle, mint belépni.

Miközben magának be kell tartania ezt a közlekedési szabályt Montenegróban , legyen figyelmes és figyelje, hogy más vezetők is viselkednek-e. Sok orosz turista még mindig nem szokta meg az új szabályokat, és baleseteket szenvedtek a montenegrói körforgalomnál, ezért különösen körültekintőnek kell lennie a körforgalomba való belépéskor.

Jelzőlámpák további szakaszokkal. Egy további szakasz egy zöld nyíllal ellátott oldalsó jelzőlámpa. A montenegrói közlekedésbiztonsági törvény szerint a fő lámpaszakaszok a kereszteződés minden irányát szabályozzák. Az egyetlen kivétel az az eset, amikor a kiegészítő szakasz be van kapcsolva. Bekapcsolt állapotban lehetővé teszi a nyíl irányában történő mozgást.

Például merőleges kereszteződésben van. Lát egy lámpát egy további nyíllal. A fő zöld lámpa kigyullad. Ebben az időben minden korlátlan irányban haladhat. Ezután a fő piros és a további zöld lámpa (jobbra nyíl) kigyullad. Ebben az időben csak jobbra fordulhat.

правила дорожного движения Черногории

A gyalogos átkelés szabályai. A legtöbb országban a gyalogos átkelőhelyen csak akkor gyullad ki a zöld fény, ha az átkelőhelyen nincs forgalom. Ezért sétálnak a gyalogosok, amikor zöld van, anélkül, hogy túl nagy figyelmet kellene fordítaniuk. Montenegróban a jelzőlámpák úgy működnek, hogy a gyalogosok zöld lámpája kigyullad, ha még mindig vannak autók az átkelőhelyen. A gyalogosok már beléphetnek az átkelőhelyre, és elsőbbséget élveznek, így az autók csak akkor tudnak tovább haladni, ha az átkelőhelyen nincs gyalogos.

Például egy átkelőnél van, és egy zöld jobb nyíl látható. Elkezd mozogni. Ugyanebben a pillanatban a gyalogosok is meglátják zöld fényüket, és belépnek az átkelőbe, amelyen haladni készül. Ez azt jelenti, hogy a manőver megkezdése után szinte azonnal meg kell állnia, és várnia kell, amíg az összes gyalogos kilép az átkelőhelyről, csak ezután folytassa a mozgást.

Ez a szabály kissé irracionálisnak vagy akár nem biztonságosnak tűnik, mert a zölden haladó sofőrök általában biztosak abban, hogy nem lesznek akadályok. És Montenegróban ez nem egyszerűen akadály, hanem gyalogos is! Valószínűleg a szabályt a közlekedési lámpáknál történő mozgás felgyorsítására vezették be. Montenegróban az átkelések kicsiek, nincs nagy sebességű forgalom, így ez a logikátlan feltételezés sem befolyásol igazán semmit. Ezért minden átkelésnél egyszerűen csökkentenie kell a sebességet, és figyelembe kell vennie a gyalogos közlekedési lámpák színét.

Közlekedési törvény Montenegró

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.