Le Monténégro a le même code de la route que le reste de l’Europe. Il n’y a pas de différences significatives avec la Russie. Cependant, il y a quelques subtilités locales que vous devez savoir si vous prévoyez de conduire au Monténégro.

Un permis de conduire international n'est pas requis.

Un permis de conduire international n’est pas requis.
Conformément à l’article 176 de la loi sur la sécurité routière du Monténégro, en vigueur depuis janvier 2013, les citoyens de Russie et d’autres pays de la CEI peuvent conduire des véhicules de transport au Monténégro avec leur propre licence nationale. Tous les types de licences sont reconnus et valables dans le pays émetteur.

Le même droit est soutenu par la Convention de Vienne sur la circulation routière de 1968. Tous les pays qui ont signé la Convention (y compris la Russie, l’Ukraine, la Biélorussie, le Monténégro, les pays de l’ex-Yougoslavie, etc.) acceptent de reconnaître les permis de conduire délivrés par tout autre pays participant.

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Taux d’alcoolémie acceptable — 0,3 pour mille.
Ce niveau signifie que vous ne pouvez prendre une petite bière que si vous prévoyez de conduire. Toute consommation d’alcool qui frôle ou dépasse un seul verre se traduira par un taux d’alcoolémie inacceptable. Notez que la police du Monténégro applique cette règle de manière très stricte. Par exemple, 100 grammes de rakia ou de vodka (plus de 0,5 pour mille) vous feront perdre votre permis ainsi qu’une amende pouvant aller jusqu’à 2000 € ou même entraîner une peine de prison de 2 mois. C’est raisonnable, car les routes au Monténégro ne sont souvent pas faciles et nécessitent une attention constante.

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Les feux de jour doivent toujours être allumés. Cette règle est en vigueur dans de nombreux pays européens. Certains constructeurs automobiles fournissent même des voitures qui allument automatiquement les lampes DRL pendant la conduite. Cette option est appelée « lumières scandinaves », car les pays scandinaves ont été les premiers à introduire cette règle.

Il vous aide à voir les véhicules venant en sens inverse bien à l’avance. Les routes du Monténégro sont étroites et difficiles à naviguer ou à prévoir, donc cette règle sauve littéralement des vies, surtout lors des dépassements, chaque moment est critique.

L’amende pour l’extinction des feux DRL (comme tout autre défaut concernant les feux et lampes) peut être de 80 €.

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Les voitures aux ronds-points ont la priorité sur les voitures qui entrent dans le cercle. Si vous entrez dans un rond-point, cédez le passage à ceux qui sont déjà entrés. Récemment, la même règle a été mise en œuvre en Russie. C’est tout à fait raisonnable étant donné que la capacité du cercle est limitée. C’est pourquoi il est plus important d’en sortir que d’y entrer.

Bien que vous deviez suivre vous  même cette règle de circulation au Monténégro , soyez prévenant et surveillez si d’autres conducteurs se comportent également. De nombreux touristes russes ne sont toujours pas habitués aux nouvelles règles et ont eu des accidents dans des ronds-points au Monténégro, c’est pourquoi vous devez être particulièrement prudent lorsque vous entrez dans un rond-point.

Feux de circulation avec sections supplémentaires. Une section supplémentaire est un feu de circulation latéral avec une flèche verte. Conformément à la loi sur la sécurité routière du Monténégro, les principaux feux de circulation régissent toutes les directions à l’intersection. La seule exception est lorsque la section supplémentaire est activée. Lorsqu’il est allumé, il permet le déplacement dans le sens indiqué par la flèche.

Par exemple, vous êtes à une intersection perpendiculaire. Vous voyez un feu de circulation avec une flèche supplémentaire. Le voyant vert principal s’allume. À ce stade, vous pouvez vous déplacer dans toutes les directions sans restriction. Ensuite, le voyant rouge principal et le voyant vert supplémentaire (flèche droite) s’allument. A ce moment, vous ne pouvez que tourner à droite.

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Règlementation des passages pour piétons. Dans la plupart des pays, le feu vert à un passage pour piétons ne s’allume que lorsqu’il n’y a pas de circulation à travers le passage. D’où pourquoi les piétons marchent quand c’est vert sans avoir à faire trop attention. Au Monténégro, les feux de circulation fonctionnent de telle manière que le feu vert pour les piétons s’allume lorsqu’il y a encore des voitures sur le passage à niveau. Les piétons peuvent désormais entrer dans le passage à niveau et ils ont la priorité, de sorte que les voitures ne peuvent continuer à circuler que lorsqu’il n’y a pas de piétons au passage à niveau.

Par exemple, vous êtes à un croisement et voyez une flèche verte vers la droite. Vous commencez à bouger. Au même moment, les piétons voient également leur feu vert et entrent dans le passage à niveau que vous vous apprêtez à franchir. Cela signifie que vous devez vous arrêter presque immédiatement après le début de la manœuvre et attendre que tous les piétons sortent du passage à niveau, alors seulement vous devez continuer à vous déplacer.

Cette règle semble un peu irrationnelle voire dangereuse, car les conducteurs circulant sur le vert sont généralement sûrs qu’il n’y aura pas d’obstacles. Et au Monténégro, ce n’est pas simplement un obstacle, c’est un piéton ! Très probablement, la règle a été introduite pour accélérer le mouvement aux feux de circulation. Au Monténégro, les passages à niveau sont petits, il n’y a pas de trafic à grande vitesse, donc même cette hypothèse illogique n’affecte vraiment rien. C’est pourquoi, à chaque passage à niveau, vous devez simplement réduire votre vitesse et noter la couleur des feux de circulation piétons.

Droit de la circulation Monténégro

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