ვინ უნდა გადაიხადოს გერმანიაში სატვირთო მანქანების გადასახადი?
სატრანსპორტო საშუალებებმა ან საგზაო მატარებლებმა (სატვირთო მანქანები მისაბმელიანი) ტექნიკურად დასაშვები მაქსიმალური მასით 3,5 ტონაზე მეტი, რომლებიც განკუთვნილია ექსკლუზიურად საგზაო ტრანსპორტისთვის ან გამოიყენება ამ მიზნით, უნდა გადაიხადონ გადასახადი გერმანიის ავტობანებზე და ფედერალურ გზებზე.
საგზაო მატარებლების შემთხვევაში საგზაო გადასახადის გადახდის ვალდებულება წარმოიქმნება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ავტომობილის ტექნიკურად დასაშვები მაქსიმალური მასა აღემატება 3,5 ტონას. საგზაო მატარებლის ტექნიკურად დასაშვები მაქსიმალური მასა გამოითვლება ცალკეული სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკურად დასაშვები მაქსიმალური დატვირთვების ჯამად.
კერძოდ, ავტობუსები, ბაზრობების მანქანები, თვითმავალი მანქანები, სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც გამოიყენება გზის მოვლისა და ექსპლუატაციისთვის, მათ შორის გზის გაწმენდისა და ზამთრის მოვლისთვის, პოლიციის, სახანძრო ბრიგადის და სხვა სასწრაფო დახმარების მანქანები, ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანები, სასოფლო-სამეურნეო და სატყეო მეურნეობა. სატრანსპორტო საშუალებებს, ისევე როგორც ჰუმანიტარული საქონლის გადასატანი მანქანებს არ მოეთხოვებათ მგზავრობის გადახდა.
გერმანიაში რომელ გზებზეა გადასახადი სატვირთო მანქანებისთვის?
საგზაო კვლევის ფედერალური ინსტიტუტი (BAST) აქვეყნებს ფასიანი გზების ქსელს ინტერნეტში. ფედერალური ავტობანები და ფედერალური გზები, რომლებზეც გადასახადია გადახდილი, ჩამოთვლილია www.mauttabelle.de- ზე . შესაბამისი მარშრუტები ასევე შეგიძლიათ იხილოთ ფასიანი გზის ატლასში და გერმანიის რუკაზე Toll Collect GmbH- დან .
სატვირთო მანქანების გადასახადი გერმანიაში
მთლიანი თანხა გამოითვლება სატრანსპორტო საშუალების ან საგზაო მატარებლის მიერ გადასახადის გზებზე გავლილი მანძილისა და გადასახადის ცენტში კილომეტრზე, რომელიც მოიცავს CO₂ გამონაბოლქვის, ჰაერის დაბინძურების, ხმაურის დაბინძურების წილს და გაწეულ ინფრასტრუქტურულ ხარჯებს. ხმაურის დაბინძურების და ინფრასტრუქტურის ხარჯების წილი დამოკიდებულია ღერძების რაოდენობაზე (აწევის ღერძებიც გათვალისწინებულია) და წონის კლასზე. ჰაერის დაბინძურების წილი დამოკიდებულია ძრავის ემისიის კლასზე. დამაბინძურებლების კლასი შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმ კატეგორიის დასადგენად, რომელიც შესაბამისია გადასახადის გამოსათვლელად.
| კატეგორია A | კატეგორია B | კატეგორია C | კატეგორია D | კატეგორია E | კატეგორია F | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| დამაბინძურებლების კლასი, რომლებისთვისაც დაწესებულია საფასური | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 |
| ევრო ემისიის კლასი | ევრო 6 | ევრო 5/EEV 1 | ევრო 4 | ევრო 3 | ევრო 2 | ევრო 1 |
გარდა ამისა, 2026 წლის 1 იანვრიდან G კატეგორია დაინერგება უფრო ეკოლოგიურად სუფთა მანქანებისთვის, ვიდრე A კატეგორიის მანქანებისთვის, ასევე ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანებისთვის. ისინი არ ექვემდებარება გადასახადს.
2024 წლის 1 ივლისიდან, CO2-ის გამონაბოლქვის მქონე 1 კლასის მანქანებზე ვრცელდება შემდეგი გადასახადები ცენტებში:
| სამ ღერძამდე 3,5 − 7,49 ტ | სამ ღერძამდე 7,5 − 11,99 ტ | სამ ღერძამდე 12 − 18 ტ | 18 ტ | ოთხი ღერძი > 18 ტ | ხუთი ღერძიდან > 18 ტ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ევრო 6 | 15,1 | 17,7 | 23,8 | 30,3 | 32,4 | 34,8 |
| ევრო 5, EEV 1 | 18,9 | 20,5 | 27,5 | 35,3 | 36,3 | 38,9 |
| ევრო 4 | 20,1 | 22,1 | 28,6 | 37,1 | 38,8 | 41,4 |
| ევრო 3 | 22,5 | 25,0 | 32,8 | 42,9 | 45,4 | 47,8 |
| ევრო 2 | 24,4 | 27,5 | 34,8 | 45,9 | 48,7 | 51,1 |
| ევრო 0 და 1 | 24,8 | 27,6 | 35,0 | 48,4 | 51,2 | 51,6 |
CO2 გამონაბოლქვის წილი დამოკიდებულია CO2 ემისიის კლასზე და დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე. CO2 ემისიის მე-5 კლასის მანქანები (ელექტრო/წყალბადი) არ გადაიხდიან გადასახადს 2025 წლის ბოლომდე. 2019 წლის 1 ივლისამდე პირველად რეგისტრირებული ყველა მანქანა ავტომატურად მოხვდება CO2 ემისიის 1 კლასში (იხ. ცხრილი ზემოთ). 2019 წლის 1 ივლისის შემდეგ პირველად რეგისტრირებული CO2 დაბალი ემისიების მქონე მანქანებს შეიძლება მიეკუთვნებოდეს CO2-ის ემისიის უკეთეს კლასში შესაბამისი მტკიცებულებით (რეგისტრაციის მოწმობა, CIF, CoC, ინდივიდუალური ავტორიზაციის ფორმა) და შემდეგ გადაიხდიან ოდნავ დაბალ გადასახადს. ეს უნდა იქნას გამოყენებული Toll Collect GmbH- ში .
მაგალითი:
ავტომობილი ავტომობილის მთლიანი მასით > 18 ტ, 5 ღერძი, ემისიის კლასი ევრო 6:
CO2-ის ემისიის კლასი 1: 34,8 ცენტი; CO2 ემისიის კლასი 2: 34.0 ცენტი; CO2 ემისიის კლასი 3: 33,2 ცენტი; CO2 ემისიის კლასი 4: 26,9 ცენტი
რა არის ჩემი სატვირთო მანქანის ემისიის კლასი?
გერმანიაში რეგისტრირებული სატვირთო მანქანები (გადასახადის განკარგულების § 7)
გერმანიაში რეგისტრირებულ სატვირთო მანქანებს აქვთ გამონაბოლქვის კლასი, რომელიც მითითებულია ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობაში ან რეგისტრაციის მოწმობის I ნაწილში (ჩვენი სარეგისტრაციო მოწმობის ანალოგი) (სატრანსპორტო სარეგისტრაციო მოწმობის 1 ნომრის ქვეშ ან რეგისტრაციის I ნაწილის 14 და 14.1 ნომრებში. სერთიფიკატი). ამიტომ შედარებით ადვილია ამ მანქანების სწორად კლასიფიკაცია.
საზღვარგარეთ რეგისტრირებული სატვირთო მანქანები (გადასახადის განკარგულების § 8)
სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებიც ექვემდებარება გადასახადს, მაგრამ არ არის რეგისტრირებული გერმანიაში, ემისიის კლასის დადასტურება მოწოდებულია მე-7 პუნქტში მითითებული დოკუმენტების წარდგენით. 2 სატვირთო გადასახადის განკარგულება (ტრანსპორტის გადასახადის გადახდის მიმდინარე შეტყობინება ან სატრანსპორტო საშუალების გარკვეული ტექნიკური, უსაფრთხოების და გარემოსდაცვითი მოთხოვნების შესაბამისობის მოქმედი მტკიცებულება – COP დოკუმენტები ან CEMT დოკუმენტები).
თუ არცერთი ზემოაღნიშნული სერთიფიკატი ან წინააღმდეგობრივი დოკუმენტი არ არის მოწოდებული ფასიანი მანქანებისთვის, რომლებიც არ არის რეგისტრირებული გერმანიაში, მიიღება შემდეგი ემისიის კლასი, რაც დამოკიდებულია ექსპლუატაციის პირველი ნებართვის თარიღზე:
| მანქანის სარეგისტრაციო კალამი | პროგნოზირებული დამაბინძურებლების კლასი |
|---|---|
| 1993 წლის 1 ოქტომბრამდე | არ არის დაბინძურების კლასი |
| 1993 წლის 30 სექტემბრის შემდეგ და 1996 წლის 1 ოქტომბრამდე | ემისიის კლასი S 1 |
| 1996 წლის 30 სექტემბრის შემდეგ და 2001 წლის 1 ოქტომბრამდე | ემისიის კლასი S 2 |
| 2001 წლის 30 სექტემბრის შემდეგ და 2006 წლის 1 ოქტომბრამდე | ემისიის კლასი S 3 |
| 2006 წლის 30 სექტემბრის შემდეგ და 2009 წლის 1 ოქტომბრამდე | ემისიის კლასი S 4 |
| 2009 წლის 30 სექტემბრის შემდეგ და 2014 წლის 1 იანვრამდე | ემისიის კლასი S 5 |
| 2013 წლის 31 დეკემბრის შემდეგ | ემისიის კლასი S 6 |
გერმანიის ლოგისტიკისა და მობილურობის ფედერალურმა ოფისმა (BALM) ნებისმიერ დროს შეიძლება მოსთხოვოს გადასახადის გადამხდელს, წარმოადგინოს მტკიცებულება, რომ მანქანა რეალურად ეკუთვნის ემისიის კლასს, რომლითაც იგი დარეგისტრირდა ან ინახებოდა ბორტ კომპიუტერში. ეს შეიძლება დადასტურდეს ოფიციალურად აღიარებული ექსპერტის ან სპეციალური დოკუმენტებით (COP დოკუმენტი, CEMT დოკუმენტები).
როგორ შევიტანო მარშრუტები და გადავიხადო გადასახადი გერმანიაში?
გადასახადის სისტემაში მარშრუტების შეყვანა შესაძლებელია შემდეგი გზებით:
სატვირთო მანქანაში დაყენებული მოწყობილობის გამოყენებით, ე.წ. ბორტ ერთეული (OBU)
შედით ინტერნეტით ან აპლიკაციის საშუალებით.
ავტომატური შესვლა OBU გამოყენებით
იმისათვის, რომ გადაიხადოთ გადასახადი ავტომატურად, სატვირთო მანქანაში უნდა იყოს დამონტაჟებული OBU. თავად OBU არაფერი ღირს, მაგრამ მისი მონტაჟი კომპანიამ უნდა გადაიხადოს; ის რჩება Toll Collect GmbH-ის საკუთრებაში. ავტომატურად შესვლისას, OBU იყენებს სატელიტური ნავიგაციას (GPS) გავლილი მარშრუტის დასადგენად და გადასახადის გამოსათვლელად. მონაცემები გადაეცემა კომპიუტერულ ცენტრს მობილური კომუნიკაციის საშუალებით დასამუშავებლად. გადასახადი ყოველთვიურად ირიცხება და მისი გადახდა შესაძლებელია საწვავის ბარათით, უნაღდო ანგარიშსწორებით, საკრედიტო ბარათით ან საკრედიტო ანგარიშით.
ავტომატური დაჯავშნის მძღოლის ძირითადი მოვალეობები:
შეამოწმეთ OBU მგზავრობის დაწყებამდე და მის შემდეგ (შეიყვანეთ ავტომობილის მონაცემები, რომლებიც შეესაბამება გადასახადს, ეკრანზე ინსტრუქციის მიხედვით)
ყოველთვის შეამოწმეთ, რომ წონა და ღერძების რაოდენობა სწორად არის დაყენებული (გაითვალისწინეთ ცვლილებები, თუ მისაბმელი არის მიმაგრებული ან მოწყვეტილია)
ყურადღება მიაქციეთ საბორტო ბლოკის აკუსტიკურ სიგნალებს და/ან წითელ LED-ს (უმართაობაა!)
თუ ბორტ ბლოკი არ მუშაობს (სისტემის გაუმართაობა, OBU გაუმართაობა), ხელით დაჯავშნეთ საავტომობილო გზის მონაკვეთი (ინტერნეტი, აპლიკაცია ან ტერმინალი)
თუ საბორტო ბლოკი არ არის დამონტაჟებული მანქანაში, მგზავრობის დაწყებამდე ხელით უნდა შეხვიდეთ სისტემაში.
2023 წლის 1 დეკემბრიდან GVW, ავტომობილის დასაშვები მთლიანი წონა (სატრანსპორტო სარეგისტრაციო ველი F.2), აღარ არის გადამწყვეტი წონით კატეგორიაში მინიჭებისთვის, არამედ tzGm, ტექნიკურად დასაშვები ავტომობილის მთლიანი წონა (სატრანსპორტო სარეგისტრაციო ველი F. 1). .
ხელით დაჯავშნა ონლაინ ან ონლაინ აპლიკაციის საშუალებით
რეგისტრაცია ონლაინ ან აპლიკაციის საშუალებით ძალიან მარტივია. ფასიანი გზების გამოყენებამდე უნდა დაჯავშნოთ დაგეგმილი მარშრუტი ვებსაიტზე ან აპში. წარმატებული ჯავშნის შემდეგ გამოგიგზავნით ქვითარს ან დაჯავშნის ნომერს.
შეგიძლიათ დაჯავშნოთ ფასიანი მგზავრობა გერმანიაში ონლაინ აქ . აპი შეგიძლიათ იხილოთ Google Play-ზე (Android) ან Apple Store-ზე (iOS) .
მძღოლის ძირითადი მოვალეობები ხელით დაჯავშნისას:
დაჯავშნა ფასიანი გზის გამოყენებამდე (შესაძლოა მგზავრობის დაწყებამდე 24 საათით ადრე)
თან იქონიეთ თქვენი ჯავშნის ნომერი (დაბეჭდვა, ჩამოტვირთვა, ელფოსტა ან ტექსტური ტექსტი)
მიჰყევით დაჯავშნილ მარშრუტს და მითითებულ დროის ფანჯარას
ხელახლა დაჯავშნეთ/გაუქმება, თუ შეცვლა გჭირდებათ თქვენი მარშრუტი ან გადააჭარბოს დროს
გადამდები პირების დევნა და სანქციები (აღსრულება)
გადასახადის ვალდებულებების აღსრულებას ახორციელებს BALM. არის როგორც ავტომატური კონტროლი დაახლოებით 900 საკონტროლო ხიდსა და პოსტზე, ასევე სტაციონარული და მობილური კონტროლი BALM გუნდების მიერ, რომლებიც ასევე ახორციელებენ ოპერაციების შემთხვევით შემოწმებებს. უნიფორმირებულ სამეთვალყურეო ორგანოს უფლება აქვს გააჩეროს მანქანები და უფლებამოსილია დააკისროს ჯარიმები.
გადასახადის გადამხდელს ეკისრება გადასახადის გადახდასთან დაკავშირებული ყველა ფაქტის წარმოდგენისა და მტკიცების ტვირთი. სხვა საკითხებთან ერთად, BALM აგროვებს საჭირო შეყვანის მონაცემებს, აანალიზებს ჯარიმებთან შესაბამის ინფორმაციას და საჭიროების შემთხვევაში იწყებს საჯარიმო წარმოებას. თუ გადაუხდელობა ან ნაწილობრივი გადახდა ნათლად არის დადგენილი, გადასახადი იხდის რეტროსპექტულად და შეიძლება დაწესდეს ჯარიმა (მძღოლი 120.00 ევროდან 240.00 ევრომდე, ბიზნეს სუბიექტი 240.00 ევროდან 480.00 ევრომდე). თუ რეალურად გავლილი მანძილის დადგენა შეუძლებელია, გადასახადი იხდის 500 კილომეტრს. ცალკეულ/განმეორებით შემთხვევებში დარღვევისთვის შეიძლება დაწესდეს ჯარიმა 20000.00 ევრომდე. დამატებითი ინფორმაცია გაფრთხილებებისა და ჯარიმების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ სპეციალურ ჯარიმის კატალოგში .