ドイツではトラックの通行料を誰が支払うべきでしょうか?
技術的に許容される最大重量が 3.5 トンを超え、道路輸送専用またはその目的で使用される車両またはロードトレイン (トレーラー付きトラック) は、ドイツのアウトバーンと連邦道路で通行料を支払う必要があります。
ロードトレインの場合、道路料金の支払い義務は、車両の技術的に許容される最大質量が 3.5 トンを超える場合にのみ発生します。ロードトレインの技術的に許容される最大質量は、個々の車両の技術的に許容される最大荷重の合計として計算されます。
特に、バス、遊園地用車両、自走式車両、道路の清掃や冬季の道路整備を含む道路の維持管理や運営に使用される車両、警察、消防隊、その他の緊急サービスの緊急車両、ゼロエミッション車両、農業用車両や林業用車両、人道的物資の輸送用車両は、交通費を支払う必要がありません。
ドイツではどの道路にトラック通行料がかかりますか?
連邦道路研究所 (BASt) は、インターネット上で有料道路網を公開しています。有料道路が課せられる連邦アウトバーンと連邦道路は、 www.mauttabelle.deに掲載されています。該当するルートは、有料道路地図帳やToll Collect GmbH のドイツ地図でも確認できます 。
ドイツのトラック通行料
合計金額は、有料道路を車両またはロードトレインが走行した距離と、1キロメートルあたりのセント単位の通行料率に基づいて計算されます。これには、CO2排出量、大気汚染、騒音公害、発生したインフラ費用の負担が含まれます。騒音公害とインフラ費用の負担は、車軸の数（リフティングアクスルも考慮されます）と重量クラスによって異なります。大気汚染の負担は、エンジン排出クラスによって異なります。汚染物質クラスを使用して、通行料の計算に関連するカテゴリを決定できます。
| カテゴリーA | カテゴリーB | カテゴリーC | カテゴリーD | カテゴリーE | カテゴリーF | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 料金が課される汚染物質の種類 | S6 | S5 | S4 | S3 | シーズン2 | S1 |
| ユーロ排出ガスクラス | ユーロ6 | ユーロ5/EEV1 | ユーロ4 | ユーロ3 | ユーロ2 | ユーロ1 |
さらに、2026年1月1日からは、カテゴリーAの車両よりも環境に優しい車両やゼロエミッション車両を対象としたカテゴリーGが導入され、通行料はかかりません。
2024 年 7 月 1 日より、CO2 排出量のあるクラス 1 車両には、1 キロメートルあたりセントで次の通行料金が適用されます。
| 最大3車軸 3.5 − 7.49 t | 最大3車軸 7.5 − 11.99 t | 最大3車軸 12 − 18 t | 18トン | 4軸 > 18 t | 5軸以上 18t | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ユーロ6 | 15,1 | 17,7 | 23,8 | 30,3 | 32,4 | 34,8 |
| ユーロ 5、EEV 1 | 18,9 | 20,5 | 27,5 | 35,3 | 36,3 | 38,9 |
| ユーロ4 | 20,1 | 22,1 | 28,6 | 37,1 | 38,8 | 41,4 |
| ユーロ3 | 22,5 | 25,0 | 32,8 | 42,9 | 45,4 | 47,8 |
| ユーロ2 | 24,4 | 27,5 | 34,8 | 45,9 | 48,7 | 51,1 |
| ユーロ0と1 | 24,8 | 27,6 | 35,0 | 48,4 | 51,2 | 51,6 |
CO2 排出量に対する通行料の割合は、CO2 排出量クラスとエンジンの種類によって異なります。CO2 排出量クラス 5 (電気/水素) の車両は、2025 年末まで通行料を支払う必要はありません。2019 年 7 月 1 日より前に初めて登録されたすべての車両は、自動的に CO2 排出量クラス 1 に分類されます (上記の表を参照)。2019 年 7 月 1 日以降に初めて登録された CO2 排出量の少ない車両は、適切な証明 (登録証明書、CIF、CoC、個別の承認フォーム) により、より良い CO2 排出量クラスに割り当てられ、若干低い通行料を支払うことができます。これは、 Toll Collect GmbHで申請する必要があります 。
例：
総重量18t超、5車軸、排出ガスクラスEuro6の車両:
CO2排出クラス1の通行料金: 34.8セント、CO2排出クラス2: 34.0セント、CO2排出クラス3: 33.2セント、CO2排出クラス4: 26.9セント
私のトラックの排出ガス等級は何ですか?
ドイツで登録されたトラック（通行料条例第7条）
ドイツで登録されているトラックには、車両登録証明書または登録証明書のパート I (ドイツの登録証明書に類似) (車両登録証明書の番号 1 または登録証明書のパート I の番号 14 および 14.1) に指定された排出クラスがあります。したがって、これらの車両を正しく分類することは比較的簡単です。
海外で登録されたトラック（通行料条例第8条）
ドイツで登録されていないが通行料の対象となる車両の場合、排出クラスの証明は、トラック通行料条例第 7 条第 2 項に規定されている文書（最新の交通税支払い通知書、または車両の特定の技術、安全、環境要件への準拠を証明する有効な証明書 – COP 文書または CEMT 文書）を提出することによって提供されます。
ドイツで登録されていない有料道路車両に上記の証明書または矛盾する文書が提供されていない場合は、最初の運行許可の日付に応じて、次の排出ガスクラスが受け入れられます。
| 車の登録ペン | 予測される汚染物質クラス |
|---|---|
| 1993年10月1日まで | 汚染なしクラス |
| 1993年9月30日以降1996年10月1日以前 | 排出ガスクラスS1 |
| 1996年9月30日以降2001年10月1日以前 | 排出ガスクラスS2 |
| 2001年9月30日以降2006年10月1日以前 | 排出ガスクラス S 3 |
| 2006年9月30日以降2009年10月1日以前 | 排出ガスクラスS4 |
| 2009年9月30日以降2014年1月1日以前 | 排出ガスクラス S 5 |
| 2013年12月31日以降 | 排出ガスクラス S 6 |
ドイツ連邦物流・モビリティ庁 (BALM) は、いつでも料金支払者に対し、車両が登録または車載コンピューターに保存されている排出ガスクラスに実際に属していることの証明を求めることができます。これは、公認の専門家による専門家の意見または特別な文書 (COP 文書、CEMT 文書) によって確認できます。
ドイツでルートを入力し、通行料金を支払うにはどうすればいいですか?
ルートは、次の方法で料金システムに入力できます。
トラックに搭載されたデバイス、いわゆるオンボードユニット（OBU）を使用して、
インターネットまたはアプリ経由でログインします。
OBUを使用した自動ログイン
料金を自動的に支払うには、トラックに OBU を設置する必要があります。OBU 自体は無料ですが、設置費用は会社が負担する必要があります。OBU は Toll Collect GmbH の所有物です。自動的にログインすると、OBU は衛星ナビゲーション (GPS) を使用して移動ルートを特定し、料金を計算します。データはモバイル通信を介してコンピューター センターに送信され、処理されます。料金は毎月請求され、燃料カード、キャッシュレス決済、クレジットカード、またはクレジット アカウントで支払うことができます。
自動予約ドライバーの主な責任:
旅程開始前と開始後に OBU を確認してください (ディスプレイの指示に従って、通行料金の支払いに関連する車両データを入力してください)
重量と車軸数が正しく設定されていることを常に確認してください (トレーラーが取り付けられている場合や取り外されている場合は、変更を考慮してください)
車載ユニットの音響信号や赤色 LED に注意してください (故障!)
車載ユニットが機能しない場合は (システムの故障、OBU の故障)、高速道路のセクションを手動で予約してください (インターネット、アプリ、または端末)
車載ユニットが車両に取り付けられていない場合は、旅程を開始する前に手動でログインする必要があります。
2023 年 12 月 1 日より、許容総車両重量 (車両登録フィールド F.2) である GVW は重量カテゴリーの割り当てにおいて決定的なものではなく、技術的に許容される総車両重量 (車両登録フィールド F.1) である tzGm が決定的な要素となります。
オンラインまたはオンラインアプリ経由での手動予約
オンラインまたはアプリでの登録は非常に簡単です。有料道路を使用する前に、ウェブサイトまたはアプリで予定のルートを予約する必要があります。予約が完了すると、領収書または予約番号が送信されます。
ドイツの有料道路の旅行は、こちらからオンラインで予約できます 。アプリは、 Google Play (Android) または Apple Store (iOS)で入手できます 。
手動で予約する場合のドライバーの主な責任:
有料道路の利用を開始する前に予約してください（運転開始の24時間前までに予約してください）
予約番号を携帯してください（印刷、ダウンロード、メール、またはテキストで送信してください）予約
したルートと指定された時間枠を守ってください
ルートを変更したり、時間を超過したりする必要がある場合は、再予約/キャンセルしてください。
債務不履行者の追及と制裁（執行）
通行料の徴収義務の執行は BALM によって行われます。約 900 か所の橋梁と検問所で自動検問が行われ、また BALM チームによる固定検問と移動検問も行われ、無作為な操作チェックも行われます。制服を着た検問官は車両を停止させる権利を持ち、罰金を徴収する権限も持っています。
通行料金の支払者は、通行料金の支払いに関するすべての事実を提示し、証明する責任を負います。とりわけ、BALM は必要な入力データを収集し、罰金に関連する情報を分析し、必要に応じて罰則手続きを開始します。未払いまたは一部支払いが明らかに証明された場合、通行料金は遡及的に徴収され、罰金が科せられることがあります (運転手は 120.00 ユーロから 240.00 ユーロ、事業体は 240.00 ユーロから 480.00 ユーロ)。実際の走行距離が確定しない場合は、500 キロメートル分の通行料金が課せられます。個別または繰り返しのケースでは、違反に対して最高 20,000.00 ユーロの罰金が科せられることがあります。警告と罰金に関する詳細は、特別 罰金カタログに記載されています 。