როგორ ავიღოთ მართვის მოწმობა გერმანიაში: ფასი, ავტოსკოლა, ტრენინგი, საბუთები, პრაქტიკა, თეორია, გაცვლა.

გერმანელი მძღოლების დისციპლინა და სიზუსტე ემყარება მართვის მოწმობების აღების სახელმწიფო კონტროლის მკაფიო სისტემას. გერმანიაში შეუძლებელია ლიცენზიის ყიდვა ან დამოუკიდებელ თეორიულ შესწავლაზე შეთანხმება: მძღოლის კანდიდატები ავტოსკოლაში გადიან თეორიასა და პრაქტიკას და აბარებენ გამოცდას დამოუკიდებელი ექსპერტებისთვის. სტატიაში გეტყვით, თუ როგორ უნდა მიიღოთ  “B” კატეგორიის  უფლებები ან გაცვალოთ უცხოური გერმანიით.

ჩვენ ვირჩევთ სკოლას

მართვის მოწმობის მისაღებად გერმანიის მაცხოვრებლები სპეციალურ სკოლებში სწავლობენ. ისინი, ვინც გერმანიაში ცხოვრობენ, სწავლობენ მათ გამოხმაურებას, ვინც უკვე გაიარა ტრენინგი და მიიღო ლიცენზია: ეკითხებიან კოლეგებს, მეზობლებს და სხვა ნაცნობებს. მიმოხილვების შეგროვების შემდეგ ისინი სწავლობენ სკოლებს ინტერნეტით და მიდიან საცდელ გაკვეთილზე – ზოგიერთი სკოლა გიწვევთ თეორიულ ან პრაქტიკულ გაკვეთილზე – Schnupperkurs.

ლიცენზიების სასწრაფოდ გაცემისთვის სკოლები ფუნქციონირებს დაჩქარებული კურსით: თეორიასა და პრაქტიკას ერთ კვირაში აბარებენ, მაგრამ მუშაობენ დილიდან საღამომდე. სხვა სკოლებში სწავლობენ რამდენიმე თვიდან ექვს თვემდე. არ არსებობს დროებითი გარანტიები – ყველაფერი დამოკიდებულია ადამიანზე.

სკოლის არჩევანზე გავლენას ახდენს გაკვეთილების ადგილმდებარეობა, ფასი და მოცულობა. ერთი საათის გაკვეთილის ღირებულებას, სასწავლო მასალას და გადასახადს სკოლა განსაზღვრავს, ამიტომ ფასები განსხვავებულია. მომავალი მძღოლები სთხოვენ სკოლებს კონტრაქტის ნიმუშს – Au Stimmungsbildsvertrag – ყურადღებით სწავლობენ, ჰკითხავენ რომელ მანქანებს სწავლობენ და აბარებენ ტესტს, როგორ ტარდება გაკვეთილები, როგორია გაკვეთილების განრიგი, რამდენი იუნკერია. მაგალითად, თუ სკოლაში მხოლოდ ერთი ნაკადია და მოსწავლემ თეორიული გაკვეთილი გამოტოვა, მომდევნო კომპლექტამდე რამდენიმე თვე მოუწევს ლოდინი. თუ სკოლა აგროვებს რამდენიმე ნაკადს ერთდროულად სხვადასხვა ფილიალში, ნებადართულია საშვის დახურვა სხვა ადგილას.

ჩვენ ვიხდით განათლებას

პირველ რიგში, სტუდენტები იხდიან საბაზისო თეორიის საფასურს – Grundgebühr. ღირს 50-400 ევრო და დამოკიდებულია სწავლის მეთოდზე: ზოგიერთ სკოლაში უბრალოდ აგროვებენ ბილეთებს გამოცდის ჩასაბარებლად, ზოგში კი დეტალურად არის ახსნილი წესები და ნიუანსი. სასწავლო მასალის შეძენა ხდება ცალკე: სკოლაში ან დამოუკიდებლად.

თეორიის გავლისას მასწავლებელი სთავაზობს პრაქტიკის დაწყებას – თეორიის დაწყებიდან დაახლოებით 4-6 კვირაში, ეს დამოკიდებულია მძღოლის კანდიდატზე. ავტომობილის მართვის პირველი გაკვეთილის შემდეგ სავალდებულო ნაწილი ანაზღაურდება კანონით დადგენილი 12 საათიანი პრაქტიკისთვის: ნაწილებად ან ერთდროულად, სკოლის წესებიდან გამომდინარე. გამოცდა ფასიანია ცალკე.

რა ღირს გერმანიაში ლიცენზიის აღება, თუ გამოცდას პირველად ჩააბარებთ:

• პრაქტიკული გამოცდა 116,93 ევრო
• ფოტოები 5-10 ევრო
• მხედველობის ტესტი 10 ევრო
• პირველადი დახმარების კურსი €30-50

კანონის თანახმად, საბაზისო გადასახადი არ შეიძლება იყოს უფრო ძვირი, ვიდრე 10 ნორმალური მგზავრობის საათი, ხოლო ღამის ტარების ერთი საათი და ავტობანი შეიძლება იყოს საბაზისო ღირებულების ერთნახევარზე ძვირი. ტესტის მომზადების საფასური არ შეიძლება იყოს უფრო ძვირი, ვიდრე მგზავრობის 5 ჩვეულებრივი საათი.

მაგალითად, ავტოსკოლაში მგზავრობის ერთი საათი 20 ევრო ღირს. მაშინ ძირითადი გადასახადი არ აღემატება 200 ევროს, ავტობანები და ღამის საათები – არაუმეტეს 30 €. ასევე საფასურია გამოცდისთვის მომზადებისთვის, სურვილის შემთხვევაში – არაუმეტეს 100 €.

გერმანიაში სესხს აძლევენ ლიცენზიის მისაღებად: ბანკი იხდის ავტოსკოლიდან გადასახადებს, მძღოლი კი ბანკს ყოველთვიურ ფიქსირებულ გადასახადს უხდის.

გერმანიაში ნულიდან უფლებების მოპოვების საშუალო ღირებულება ფედერალური სახელმწიფოს მიხედვით:

• ბავარია 1700-2200 €
• ბადენ-ვიურტემბერგი 1900-2100 €
• ბერლინი 1200-1400 €
• ბრანდენბურგი 1200-1400 ევრო
• ბრემენი 1500-1700 €
• ჰამბურგი 1400-100 400-1600 €
• ქვედა საქსონია 1500-1900 €
• ჩრდილოეთ რაინ-ვესტფალია 1500-1900 ევრო
• რაინლანდ-პფალცი 1700-2000 €
• 1500-1900 € თვეში
• საქსონია 1300-1500 €
• საქსონია-ანჰალტი 1200-1400 €
• შლეზვიგ-ჰოლშტაინი 1700-2000 €
• ტურინგია 1400-1600 €

გერმანიაში მართვის მოწმობის აღება საშუალოდ 1500 ევრო ღირს, თუ მას პირველად ჩააბარებთ. მომავალი მძღოლები ცალ-ცალკე იხდიან ყოველ დამატებით მცდელობას.

ჩვენ ვაგროვებთ დოკუმენტებს

მძღოლობის კანდიდატები აგროვებენ დოკუმენტებს თეორიული მეცადინეობის დაწყებამდე ან მათ პარალელურად – წესებს ადგენს ავტოსკოლა. საბუთების ნუსხა გაიცემა სკოლაში. აქ ასევე შეგიძლიათ დასვათ დამაზუსტებელი კითხვები.

დოკუმენტები

1. მხედველობის ტესტი ტარდება ოპტიკის მაღაზიაში ან ოკულისტში. ღირს 5-10 ევრო და სამი წუთი სჭირდება. ტესტის შედეგების მიხედვით გაიცემა სერტიფიკატი, სადაც მითითებულია, სჭირდება თუ არა სათვალე მომავალ მძღოლს. თუ სერთიფიკატის მიხედვით სათვალეა საჭირო, მათ გარეშე ვარჯიშის უფლება არ გექნებათ, ასევე    შეგიძლიათ მართოთ მხოლოდ სათვალით   . სათვალის ან კონტაქტური ლინზების გარეშე ავტომობილის მართვა სეჰჰილფეს საჭიროების შესახებ ნიშნის თანდასწრებით მკაცრად ჯარიმდება.
2. ფოტო 3×4 სმ (4 ც.) – დამზადებულია €10-ად ფოტოსტუდიაში ან €5-ად ფოტო აპარატში. სკოლას არ ადარდებს: მთავარია ხარისხიანი იყოს. ერთი ფოტო გადადის ავტოსკოლის პირად საქმეში, კიდევ ორი ​​ადგილობრივი ხელისუფლების ანკეტისთვის, ბოლო რჩება პოლიციის მძღოლების საქმეში. თუ აღმოჩნდა, რომ სათვალე გჭირდება მართვისთვის, ჯობია სასწრაფოდ გადაიღოთ მათში, რათა მართვის მოწმობის ჩვენების შემთხვევაში ზედმეტი კითხვები არ დაისვას.
3. მართვის მოწმობის მისაღებად განაცხადი წარედგინება ადგილობრივ ხელისუფლებას. აპლიკაციას დართული აქვს ორი ფოტო და წარმოების საფასური 35 ევრო. უფლებები რამდენიმე დღეში დამზადდება და არქივში დარჩება სწავლის დასრულებამდე.
4. პირველადი დახმარების კურსების გავლის სერთიფიკატი – ავტოსკოლა გეტყვით სად და როგორ მიიღოთ იგი. მაგალითად, სტუდენტი გადის კურსს შაბათს დილის 9:00 საათიდან საღამოს 18:00 საათამდე. გაკვეთილები არის საინტერესო და გაურთულებელი: ტრენერი გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ სახვევები და ხელოვნური სუნთქვა, აძლევს სასარგებლო რჩევებს სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის შენარჩუნების შესახებ.

საბუთების შეგროვების შემდეგ ორიგინალები მიიღება ავტოსკოლაში, ხოლო ასლები ინახება თავისთვის – ისინი საჭირო იქნება მძღოლების სხვა კატეგორიების გასახსნელად ან სამსახურში.

მოდით გავიაროთ თეორია

თუ სკოლა საბუთების შეგროვებამდე თეორიის გავლის საშუალებას მოგცემთ, მაშინ სტუდენტები ხელშეკრულების გაფორმების შემდეგ იწყებენ გაკვეთილებს. კანონის თანახმად, „B“ კატეგორიის მართვის მოწმობის ასაღებად – 3,5 ტონა მაქსიმალური დასაშვები ჯამური მასის მსუბუქი ავტომობილების მართვა – მინიმუმ 14 საათის თეორიაა საჭირო. თეორია შედგება 12 საათის ძირითადი გაკვეთილებისგან – Pflichtstunden – და 2 დამატებითი საათისგან – Zusatzstunden.

კლასებში მომავალი მძღოლები ემზადებიან თეორიული გამოცდისთვის. ეს სხვადასხვა გზით ხდება: ზოგიერთ სკოლაში მასწავლებლები კითხულობენ ლექციებს საგზაო მოძრაობის წესებზე, ზოგში კი სასწავლო დავალებებს ასრულებენ იუნკერებთან.

ტრენინგის ბილეთების შეკვეთა ხდება ონლაინ. არ დააზარალებს სიმულატორის პროგრამის შეძენას გზაზე ძირითადი სიტუაციების გასაგებად. პრობლემური ბარათები ყოველწლიურად იცვლება, მაგრამ კითხვები ძირითადად ერთი და იგივეა.

საერთო ჯამში, კატალოგი შეიცავს ათასნახევარ კითხვას. იგივე კითხვა ჩნდება სხვადასხვა ვარიაციებში. ზოგჯერ ბილეთები სურათებით. შესაძლებელია პასუხის რამდენიმე ვარიანტი და საჭიროა ზუსტი დამთხვევა, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეცდომა ითვლება. თითოეულ კითხვას აქვს 2-5 საჯარიმო ქულა “ღირებულებით”. დიდი ყურადღება ეთმობა უსაფრთხოებას და კვეთაზე გავლის პრიორიტეტს. ეს კითხვები ხშირად “ღირს” 5 ქულას. სირთულე ყოველთვის არ არის დაკავშირებული ქულების რაოდენობასთან. კითხვები ფორმულირებულია ისე, რომ თქვენ უნდა გამოიყენოთ მათემატიკური ლოგიკა, რათა გაამარტივოთ კითხვა და გაიგოთ, რა არის რეალურად დასმული. ზოგჯერ აშკარა და სწორი პასუხი არასწორია! ნეგაციების უარყოფა და ენის ძალიან უცნაური ბრუნვებიც კი გამოიყენება.    ზოგადად, ფრთხილად იყავით!

მომგებიანია მძღოლების სხვადასხვა კატეგორიის გაერთიანება, რადგან ზოგიერთი თეორიული გაკვეთილი “B” კატეგორიისთვის ასევე მიეკუთვნება “A” კატეგორიას. თუ მოგვიანებით მიიღებთ ცალკე კატეგორიას, კვლავ მოგიწევთ სავალდებულო თეორიის საათების გავლა და მათი გადახდა.

ჩვენ ვვარჯიშობთ

თეორიული კურსების ნახევრის გავლის შემდეგ სტუდენტი იწყებს პრაქტიკას. მსმენელი თავად წყვეტს: გაიაროს თეორია და პრაქტიკა ერთდროულად ან მონაცვლეობით.

თუ ადამიანი პირველად იღებს ლიცენზიას, მაშინ კანონით მან უნდა მართოს მინიმუმ 12 აკადემიური საათი: 3 საათი ღამით, 4 საათი ავტობანზე, დანარჩენი 5 – როგორც გინდათ. მაგრამ საშუალოდ, გერმანელები ტესტის ჩაბარების პირველ მცდელობამდე ატარებენ 24 საათს.

თავად მოსწავლე ეთანხმება მასწავლებელს გაკვეთილების განრიგს. ერთი გაკვეთილის მაქსიმალური ხანგრძლივობაა 2 საათი. მასწავლებელი „მიჰყავს“ მოსწავლეს იმ მარშრუტების გასწვრივ, რომელზედაც ის ჩააბარებს გამოცდას და მრავალჯერადი გამეორებით ამუშავებს მოძრაობის ძირითად ელემენტებს. მაგალითად, გერმანიაში მკაცრად სჯიან, რომ ფეხით მოსიარულეებს არ უშვებენ ფეხით გადასასვლელზე. თუ იუნკერმა გამოცდაზე დაუშვა ასეთი შეცდომა, ეს ჩავარდნაა. იგივე სასჯელი მოჰყვება წითელ შუქნიშანზე გადაადგილებას, „გაჩერების“ ნიშანთან ან „გაჩერების ხაზთან“ მთლიანად არ გაჩერებას, გზის მომხმარებლებისთვის რაიმე საფრთხის შექმნისთვის ან საფრთხეზე დროული რეაგირებისთვის.

რჩევები პრაქტიკული გაკვეთილებისთვის:

• მანქანაში ჩასვლისას სავარძლისა და სარკეების პოზიცია უნდა მოარგოთ საკუთარ თავს. არა მხოლოდ იმის შესამოწმებლად, თუ რა ჯდება, არამედ სავარძლის, საჭის და სარკეების მორგება.
• უსაფრთხოების ღვედის შეხსენებაც არ გჭირდებათ, არა?
• შეხებისას აუცილებლად მოუხვიეთ მარცხნივ, მაშინაც კი, თუ პირდაპირ მართავთ.
• მანევრების დროს სარკეში ჩახედვისას თავი აუცილებლად მოაბრუნეთ. მაგრამ ეს საკმარისი არ არის. გადახედეთ მარცხენა მხარზე, დარწმუნდით, რომ არავის შეაწუხებთ. თუ ამას რამდენჯერმე არ გააკეთებთ გამოცდის დროს, გამომცდელი ჩათვლის სტუდენტს უყურადღებოდ და დაასახელებს წარუმატებლობას.
• ორივე ხელი ყოველთვის საჭეზე მიკიდეთ, გარდა სიჩქარის გადართვისა.
• არ იმოძრაოთ 140 კმ/სთ-ზე სწრაფად ავტობანზე, მაშინაც კი, თუ არ არსებობს შეზღუდვები.
• თუ ინსტრუქტორი დუმს და კომენტარს აკეთებს, ყველაფერი კარგადაა. ჩვენ უბრალოდ მივდივართ პირდაპირ უკითხავად.
• სიჩქარის გადამეტება არ შეიძლება, მაგრამ ნებადართული 50-ისთვის ეპატიება მაგალითად 52. მთავარია სასწრაფოდ გადაიყვანოთ სიჩქარე დაშვებულზე.
• არც უსაფუძვლოდ ნელა მართავ. დასაშვებია მინუს 5 ნებადართული სიჩქარიდან.
• განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ წრიულ მოძრაობას.
• “ზონა 30”-ში, სადაც ბევრი გაუმჭვირვალე თანაბარი კვეთაა, თქვენ უნდა გაჩერდეთ ყველა ქუჩაზე და შეამოწმოთ, რომ მარჯვნივ არ არის დაბრკოლებები.
• გაჩერებული მანქანებით ვიწრო ქუჩები ფრთხილად და ნელა უნდა იარო, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ფეხით მოსიარულეებს და ველოსიპედისტებს.
• ცალმხრივ ქუჩაზე იმოძრავეთ გზის ცენტრში. სანამ მარცხნივ მოუხვევთ, გააჩერეთ მარცხნივ, მარჯვნივ მარჯვნივ.
• ფრთხილად იყავით, მითითება და აკრძალვის ნიშნები ხანდახან სახლებს ან ხეებს მალავს.
• საცხოვრებელ ადგილებში მაქსიმალური სიჩქარეა 7 კმ/სთ. აუცილებელია იმოძრაოთ პირველი სიჩქარით მინიმალური ბრუნებით, ფეხი მუხრუჭზე დაჭერით. აუცილებელია ნათლად აჩვენოთ, რომ ფეხი დადგით სამუხრუჭე პედალზე.

გერმანიის ქალაქებში მართვის მანერა მნიშვნელოვნად განსხვავდება პოსტსაბჭოთა სივრცეში მიღებულისგან. ირგვლივ მძღოლები ძალიან თავაზიანები და მომთმენები არიან, ეხმარებიან ერთმანეთს დინებაში გადაადგილებაში, იცავენ წესებს და ზრუნავენ უსაფრთხოებაზე.

ჩვენ გამოცდებს ვაბარებთ

თეორიის 14 საათის შემდეგ, მსმენელი აბარებს    თეორიულ გამოცდას   , მაშინაც კი, თუ ის აგრძელებს პრაქტიკის გავლას. გამოცდა ტაბლეტებზე ტარდება, ნებისმიერ ენაზე – ამის შესახებ ავტოსკოლა აფრთხილებს ხელშეკრულების გაფორმებისას.    მაგრამ სჯობს გამოცდის ჩაბარებამდე დარეკოთ ან მიწეროთ ტესტის ორგანიზების კომპანიას (ჩვეულებრივ TÜV ან DEKRA) და დაადასტუროთ ენის არჩევანი. თუ სტუდენტმა გაუშვა აპლიკაცია და აღმოჩნდა, რომ ენა არ იყო ის, რაც მოითხოვეს, ენის შეცვლა უკვე დაგვიანებულია და ეს ითვლება ფასიან მცდელობად.

გამოცდაზე კანდიდატები წყვეტენ მრავალჯერადი არჩევანის ტესტს: მოსწავლეები მოწმდებიან საგზაო მოძრაობის წესების ცოდნასა და გზაზე ადეკვატურ რეაქციაზე. გამოცდის ჩაბარების ღირებულება 90 ევროა. თუ პირველად ვერ ჩააბარა, მოსწავლე კიდევ ორ გაკვეთილს ესწრება ავტოსკოლაში და 2 კვირის შემდეგ ისევ აბარებს გამოცდას. დასაშვებია თეორიის სამჯერ ჩაბარება. თუ არ გამოვიდა, სამი თვე მოგიწევთ ლოდინი. თუ შესვენების შემდეგ სამჯერ ვერ მოხერხდა ხელახლა ჩაბარება – მოგიწევთ სამედიცინო და ფსიქოლოგიური ექსპერტიზის – MPU-ს გავლა. თუ შედეგი დადებითია, თეორიის გავლის კიდევ ორი ​​მცდელობაა. თუ არა, შეგიძლიათ დაივიწყოთ უფლებები. მნიშვნელოვანია: თუ პირველი თეორიული გაკვეთილიდან ერთი წელი გავიდა და გამოცდა არ ჩააბარა, სწავლება თავიდან იწყება.

პრაქტიკულ გამოცდას    სპეციალური დამოუკიდებელი გამომცდელები აბარებენ: მათი მოსყიდვა და მოსყიდვა არ შეიძლება. გამოცდა ტარდება გერმანულ ენაზე. ლოიალობის გამო, გამომცდელმა შეიძლება გადაერთოს ინგლისურზე, მაგრამ არ არის ვალდებული ამის გაკეთება.

დაშვების აუცილებელი პირობაა თეორიის წარმატებით ჩაბარება.

იღბალზე ბევრია დამოკიდებული. ისწავლეთ ინსტრუქტორისგან მნიშვნელოვანი სიტყვები და ფრაზები, რომლებიც გამოყენებული იქნება გამოცდაზე. ნებადართულია სერტიფიცირებული თარჯიმანის შეკვეთა, რომელიც ჩაჯდება მანქანაში და თარგმნის სინქრონულ რეჟიმში. მაგრამ ეს ვარიანტი ძალიან ძვირია.    ჩვეულებრივ საკმარისია რამდენიმე ათეული სიტყვის სწავლა: მარცხნივ, მარჯვნივ, პირდაპირ, შემობრუნება, პარკი და სხვა ბრძანებები.

გამომცდელი ზის მანქანის უკანა სავარძელზე და აკვირდება შემოწმებული პირის ქმედებებს. თუ გამოცდა არ ჩააბარა, სტუდენტი დაუყოვნებლივ ტოვებს მძღოლის ადგილს და კონტროლს მასწავლებელს გადასცემს. მეორე ცდაზე დასაშვებად იუნკერმა უნდა გაიაროს კიდევ 10 საათი პრაქტიკული მეცადინეობა. ხელახალი ცდა შესაძლებელია არა უადრეს 2 კვირისა.    არ არის შეზღუდული მართვის მოწმობის წარუმატებელი გამოცდების რაოდენობა.

ინსპექტირება მაქსიმუმ 45 წუთი გრძელდება და 150-250 ევრო ღირს. გამოცდის ბოლოს დაისმება ერთი თეორიული კითხვა მანქანის მართვის მოწყობილობის გასაგებად. მაგალითად, როგორ ჩართოთ მთავარი სხივი ან როგორ შევამოწმოთ, მუშაობს თუ არა სადგომი სამუხრუჭე. მაგრამ თუ გერმანელი სტუდენტი არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ გაიგოს კითხვები, გამომცდელს უფლება აქვს გამოტოვოს ეს ეტაპი. ეს არ არის დაბრკოლება დაკრედიტებისთვის.

გამოცდის ჩაბარების შემდეგ გამომცდელი დაუყოვნებლივ გასცემს მართვის მოწმობას, თუ ის უკვე მზად არის. წინააღმდეგ შემთხვევაში გაიცემა სანებართვო მოწმობა, რომლითაც უნდა მიხვიდეთ Führerscheinstelle-ში.

ვატარებთ გერმანული ლიცენზიით

მართვის მოწმობა გაიცემა პლასტიკური ბარათის სახით ფოტოსურათით და მძღოლის მონაცემებით.

უფლებებზე მითითებულია პერსონალური მონაცემები, მოქმედების ვადა, გაცემის ადგილი, ინდივიდუალური ნომერი მონაცემთა ბაზაში და მინიჭებული კატეგორიები უკანა მხარეს.

2013 წლიდან გერმანული ლიცენზიები გაიცემა 15 წლით და შემდეგ ავტომატურად განახლდება. თუ მძღოლი აპირებს უფლებების გამოყენებას სხვა ქვეყანაში, ის გასცემს საერთაშორისო მართვის მოწმობას ადგილობრივ მერიაში. ეს არის ქაღალდის დანართი უფლებების თარგმანით მსოფლიოს სხვადასხვა ენაზე. ფასი 16 ევრო.

ლიცენზიის მისაღებად გერმანიაში

1. აირჩიეთ ავტოსკოლა მდებარეობის, ფასის, მიმოხილვებისა და სწავლის მეთოდის მიხედვით.
2. შეაგროვეთ დოკუმენტები სიიდან.
3. გაიარეთ თეორია და პრაქტიკა.
4. ჩააბარე გამოცდა.
5. მოამზადეთ მინიმუმ 1500 ევრო.

გერმანიაში მართვის მოწმობას 18 წლიდან იღებენ, ადგილობრივები სრულწლოვანების წლის მოწმობის აღებას ცდილობენ.

უცხოური უფლებების გაცვლა გერმანიაში

თუ გერმანიის რეზიდენტს    აქვს გადაადგილებამდე მიღებული სხვა ქვეყნის მოქმედი უფლებები   , ის შეიძლება შეიცვალოს ანალოგიურ გერმანულ კატეგორიაში A ან B-სთვის.    გერმანიაში საცხოვრებელ ადგილზე რეგისტრაციის პირველი ექვსი თვის განმავლობაში ნებადართულია მოგზაურობა. უცხოური დოკუმენტები.

უცხოელს, რომელსაც აქვს ქვეყანაში ყოფნის ნებართვა ერთ წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში და შემდეგ აპირებს ქვეყნის დატოვებას, მაგალითად, სტუდენტს, უფლება აქვს ერთხელ სთხოვოს Führerscheinstelle-ს უცხოური უფლებებით სარგებლობის ვადის ერთ წლამდე გახანგრძლივება. . ნებადართული ვადის მიღმა, უცხოური საბუთებით მართვა უსადენო მართვის ტოლფასია და ისჯება 5000 ევრომდე ჯარიმით, დამატებით ავტომობილებს კი თავისუფლების აღკვეთით, თუ დამამძიმებელი გარემოებები გამოვლინდება.

ევროკავშირის რომელიმე ქვეყანაში ან ისლანდიაში, ლიხტენშტეინსა და ნორვეგიაში მიღებული სერთიფიკატის შეცვლა დაუშვებელია იმ პირობით, რომ იგი გაიცა გერმანიაში იმიგრაციამდე და არა უცხოურის სანაცვლოდ, არამედ ნულიდან.

მთელი რიგი ქვეყნების უფლებები, მაგალითად, ისრაელი, იაპონია, შვეიცარია, სერბეთი, უკრაინა, აშშ-ის უმეტესი შტატი, ჩეკების გარეშე გაცვლა ხდება მხოლოდ Führerscheinstelle-ში მიმართვით. სრული სია განისაზღვრება FeV კანონის მე-11 დანართით. სხვა შემთხვევაში, გაცვლისთვის აუცილებელია თეორიული და პრაქტიკული გამოცდის ჩაბარება. პროცესი იგივეა, რაც ტრენინგის შემთხვევაში, მაგრამ თეორიული გაკვეთილების გარეშე. კანონი არ ავალდებულებს მართვის გაკვეთილების გავლას, მაგრამ რეკომენდებულია რამდენიმე საათის გავლა, რათა გამოცდაზე არ ჩავარდე.