Kdo mora plačati cestnino za tovornjake v Nemčiji?
Vozila ali cestni vlaki (tovornjaki s priklopniki) z največjo tehnično dovoljeno maso nad 3,5 tone, ki so namenjeni izključno cestnemu prometu ali se uporabljajo za ta namen, morajo plačevati cestnino na nemških avtocestah in zveznih cestah.
Pri cestnih vlakih nastane obveznost plačila cestnine le, če največja tehnično dovoljena masa vozila presega 3,5 tone. Največja tehnično dovoljena masa cestnega vlaka se izračuna kot vsota največjih tehnično dovoljenih obremenitev posameznih vozil.
Zlasti avtobusi, sejemska vozila, vozila na lastni pogon, vozila za vzdrževanje in obratovanje cest, vključno za čiščenje in zimsko vzdrževanje cest, interventna vozila policije, gasilcev in drugih interventnih služb, brezemisijska vozila, kmetijska in gozdarska vozila. vozila, kot tudi vozila za prevoz humanitarnega blaga niso dolžna plačati potovanja.
Na katerih cestah so v Nemčiji zaračunane cestnine za tovorna vozila?
Zvezni raziskovalni inštitut za ceste (BASt) objavlja omrežje cestninskih cest na internetu. Zvezne avtoceste in zvezne ceste, za katere se zaračunava cestnina, so navedene na www.mauttabelle.de . Ustrezne poti najdete tudi v atlasu cestninskih cest in na zemljevidu Nemčije pri Toll Collect GmbH .
Cestnine za tovornjake v Nemčiji
Skupni znesek se izračuna na podlagi prevožene razdalje vozila ali cestnega vlaka po cestninskih cestah in cestninske stopnje v centih na kilometer, ki vključuje delež za emisije CO₂, onesnaženost zraka, hrup in nastale stroške infrastrukture. Delež za obremenitev s hrupom in stroške infrastrukture je odvisen od števila osi (upoštevane so tudi dvižne osi) in utežnega razreda. Delež onesnaženosti zraka je odvisen od emisijskega razreda motorja. Razred onesnaževanja lahko uporabimo za določitev kategorije, ki je pomembna za izračun cestnine.
| Kategorija A | Kategorija B | Kategorija C | Kategorija D | Kategorija E | Kategorija F | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Razred onesnaževal, za katerega se zaračuna pristojbina | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 |
| Euro emisijski razred | Evro 6 | Euro 5/EEV 1 | Evro 4 | Euro 3 | 2 evro | 1 evro |
Poleg tega bo s 1. januarjem 2026 uvedena kategorija G za okolju prijaznejša vozila od vozil kategorije A, pa tudi za brezemisijska vozila. Cestnine niso zavezane.
Od 1. julija 2024 bodo za vozila 1. razreda z emisijo CO2 veljale naslednje cestninske stopnje v centih na kilometer:
| Do tri osi 3,5 − 7,49 t | Do tri osi 7,5 − 11,99 t | Do tri osi 12 − 18 t | 18 t | Štiri osi > 18 t | Od petih osi > 18 t | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Evro 6 | 15,1 | 17,7 | 23,8 | 30,3 | 32,4 | 34,8 |
| Euro 5, EEV 1 | 18,9 | 20,5 | 27,5 | 35,3 | 36,3 | 38,9 |
| Evro 4 | 20,1 | 22,1 | 28,6 | 37,1 | 38,8 | 41,4 |
| Euro 3 | 22,5 | 25,0 | 32,8 | 42,9 | 45,4 | 47,8 |
| 2 evro | 24,4 | 27,5 | 34,8 | 45,9 | 48,7 | 51,1 |
| 0 in 1 evro | 24,8 | 27,6 | 35,0 | 48,4 | 51,2 | 51,6 |
Delež cestnine za izpust CO2 je odvisen od emisijskega razreda CO2 in od tipa motorja. Vozila v emisijskem razredu CO2 5 (električni/vodikovi) ne bodo plačevala cestnine do konca leta 2025. Vsa vozila, prvič registrirana pred 1. julijem 2019, samodejno sodijo v emisijski razred CO2 1 (glej zgornjo tabelo). Vozila z nizkimi emisijami CO2, prvič registrirana po 1. juliju 2019, se lahko z ustreznim dokazilom (potrdilo o prometu, CIF, CoC, individualno dovoljenje) uvrstijo v boljši emisijski razred CO2 in bodo plačevala nekoliko nižjo cestnino. Za to je treba zaprositi pri Toll Collect GmbH .
primer:
Vozilo s skupno maso > 18 t, 5 osi, emisijski razred Euro 6:
Cestnine za 1. emisijski razred CO2: 34,8 centa; CO2 emisijski razred 2: 34,0 centov; CO2 emisijski razred 3: 33,2 centa; CO2 emisijski razred 4: 26,9 centov
Kakšen je emisijski razred mojega tovornjaka?
Tovorna vozila, registrirana v Nemčiji (§ 7 uredbe o cestnini)
Tovorna vozila, registrirana v Nemčiji, imajo emisijski razred, naveden v prometnem dovoljenju vozila ali v I. delu prometnega dovoljenja (analogno našemu prometnemu dovoljenju) (pod številko 1 prometnega dovoljenja vozila ali pod številkama 14 in 14.1 I. dela prometnega dovoljenja potrdilo). Zato je razmeroma enostavno pravilno razvrstiti ta vozila.
Tovorna vozila, registrirana v tujini (člen 8 cestninskega pravilnika)
Za cestninska vozila, ki niso registrirana v Nemčiji, se emisijski razred dokaže s predložitvijo dokumentov, navedenih v § 7 odst. 2 Uredbe o cestnini za tovorna vozila (aktualno obvestilo o plačilu prevozne takse ali veljavno dokazilo o izpolnjevanju določenih tehničnih, varnostnih in okoljskih zahtev za vozilo – dokumenti COP ali dokumenti CEMT).
Če za cestninska vozila, ki niso registrirana v Nemčiji, ni predložen noben od zgornjih potrdil ali nasprotujočih si dokumentov, se glede na datum prvega dovoljenja za obratovanje sprejme naslednji emisijski razred:
| Pero za registracijo avtomobila | Predvideni razred onesnaževal |
|---|---|
| do 01.10.1993 | brez razreda onesnaženosti |
| po 30.9.1993 in pred 1.10.1996 | Emisijski razred S 1 |
| po 30. septembru 1996 in pred 1. oktobrom 2001 | Emisijski razred S 2 |
| po 30. septembru 2001 in pred 1. oktobrom 2006 | Emisijski razred S 3 |
| po 30. septembru 2006 in pred 1. oktobrom 2009 | Emisijski razred S 4 |
| po 30. septembru 2009 in pred 1. januarjem 2014 | Emisijski razred S 5 |
| po 31.12.2013 | Emisijski razred S 6 |
Nemški zvezni urad za logistiko in mobilnost (BALM) lahko od cestninskega zavezanca kadar koli zahteva dokazilo, da vozilo dejansko spada v emisijski razred, v katerem je bilo registrirano ali shranjeno v potovalnem računalniku. To je mogoče potrditi s strokovnim mnenjem uradno priznanega strokovnjaka ali s posebnimi dokumenti (dokument COP, dokument CEMT).
Kako vnesem poti in plačam cestnino v Nemčiji?
Poti je možno vnesti v cestninski sistem na naslednje načine:
Z napravo, nameščeno v tovornjaku, tako imenovano enoto na vozilu (OBU)
Prijavite se prek interneta ali prek aplikacije
Samodejna prijava z OBU
Za samodejno plačevanje cestnine mora biti v tovorno vozilo nameščena OBU. Sama OBU ne stane nič, njeno namestitev pa mora plačati podjetje; ostaja v lasti družbe Toll Collect GmbH. Ob samodejni prijavi OBU s pomočjo satelitske navigacije (GPS) določi prevoženo pot in izračuna cestnino. Podatki se preko mobilne komunikacije posredujejo v računalniški center za obdelavo. Cestnina se obračunava mesečno in se lahko plača s kartico za gorivo, brezgotovinskim plačilom, kreditno kartico ali kreditnim računom.
Glavne odgovornosti voznika avtomatskih rezervacij:
Preverite OBU pred in po začetku vožnje (vnesite podatke o vozilu, ki so relevantni za plačilo cestnine po navodilih na zaslonu)
Vedno preverite pravilno nastavljeno maso in število osi (upoštevajte spremembe, če je pripeta prikolica oz. ločeno)
Bodite pozorni na zvočne signale in/ali rdečo LED na vgrajeni enoti (motnje!)
Če vgrajena enota ne deluje (napaka v sistemu, okvara OBU), rezervirajte avtocestni odsek ročno (internet, aplikacija ali terminal)
Če v vozilu ni nameščena vgrajena enota, se morate pred začetkom vožnje prijaviti ročno.
Od 1. decembra 2023 za razvrstitev v težnostno kategorijo ni več odločilna GVW, dovoljena skupna masa vozila (registracijsko polje F.2), temveč tzGm, tehnično dovoljena skupna masa vozila (registracijsko polje F.1). .
Ročna rezervacija na spletu ali prek spletne aplikacije
Registracija prek spleta ali prek aplikacije je zelo enostavna. Pred uporabo cestninskih cest morate rezervirati načrtovano pot na spletni strani ali v aplikaciji. Po uspešni rezervaciji vam bomo poslali račun ali številko rezervacije.
Tukaj lahko prek spleta rezervirate potovanje po Nemčiji s cestnino . Aplikacijo lahko najdete v Google Play (Android) ali Apple Store (iOS) .
Glavne odgovornosti voznika pri ročni rezervaciji:
Rezervirajte, preden začnete uporabljati cestninsko cesto (po možnosti 24 ur pred začetkom vožnje)
imejte svojo številko rezervacije s seboj (natisnite, prenesite, pošljite po e-pošti ali besedilno sporočilo)
Držite se rezervirane poti in določenega časovnega okvira
Ponovno rezervirajte/prekličite, če morate spremeniti svojo pot ali prekoračite čas
Pregon neplačnikov in sankcije (izvršba)
Izvrševanje cestninskih obveznosti izvaja BALM. Poteka tako avtomatski nadzor na približno 900 nadzornih mostovih in stebričkih, kot stacionarni in mobilni nadzor s strani ekip BALM, ki izvajajo tudi naključne kontrole delovanja. Uniformirani nadzorni organi imajo pravico ustavljati vozila in so pooblaščeni za izterjanje glob.
Cestninski zavezanec je dolžan navesti in dokazati vsa dejstva v zvezi s plačilom cestnine. BALM med drugim zbira potrebne vhodne podatke, analizira informacije pomembne za globe in po potrebi sproži kaznovalne postopke. Če je jasno ugotovljeno neplačilo ali delno plačilo, se cestnina zaračunava za nazaj in se lahko kaznuje (voznik od 120,00 do 240,00 EUR, poslovni subjekt od 240,00 do 480,00 EUR). Če dejanske prevožene razdalje ni mogoče ugotoviti, se cestnina zaračuna za 500 kilometrov. V posameznih/ponovnih primerih je za kršitve lahko izrečena globa do 20.000,00 EUR. Dodatne informacije o opozorilih in globah najdete v posebnem katalogu glob .