谁应该支付德国卡车通行费？
技术上允许的最大重量超过 3.5 吨、专门用于公路运输或用于此目的的车辆或公路列车（带拖车的卡车）必须在德国高速公路和联邦公路上缴纳通行费。
对于公路列车，只有当车辆技术允许的最大质量超过 3.5 吨时，才有义务缴纳公路通行费。公路列车技术允许的最大质量计算为各车辆技术允许的最大负载之和。
特别是公交车、游乐场车辆、自行式汽车、用于道路维护和运营的车辆（包括用于清洁和冬季道路维护的车辆）、警察、消防队和其他紧急服务的应急车辆、零排放车辆、农业和林业车辆，以及运输人道主义物资的车辆无需支付出行费用。
德国哪些道路对卡车收取通行费？
联邦公路研究所 (BASt) 在互联网上公布了收费公路网络。收费的联邦高速公路和联邦公路在 www.mauttabelle.de上列出。相应的路线也可以在收费公路地图集和Toll Collect GmbH 的德国地图上找到 。
德国的卡车通行费
总金额是根据车辆或公路列车在收费公路上行驶的距离和每公里的收费率计算得出的，其中包括二氧化碳排放量、空气污染、噪音污染和产生的基础设施成本。噪音污染和基础设施成本的份额取决于车轴数量（也考虑了升降轴）和重量等级。空气污染的份额取决于发动机排放等级。污染物等级可用于确定与计算通行费相关的类别。
| A 类 | B类 | C类 | D类 | E类 | F 类 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 需收费的污染物类别 | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 |
| 欧元排放等级 | 欧6 | 欧5/EEV1 | 欧4 | 欧3 | 欧2 | 欧元1 |
此外，自 2026 年 1 月 1 日起，将引入 G 类车辆，适用于比 A 类车辆更环保的车辆以及零排放车辆。这些车辆无需缴纳通行费。
自 2024 年 7 月 1 日起，对二氧化碳排放的 1 类车辆将适用以下每公里收费费率：
| 最多三轴 3.5 − 7.49 吨 | 最多三轴 7.5 − 11.99 吨 | 最多三轴 12 − 18 吨 | 十八 吨 | 四轴 > 18 吨 | 五轴以上 > 18 吨 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 欧6 | 15,1 | 17,7 | 23,8 | 30,3 | 32,4 | 34,8 |
| 欧5、EEV1 | 18,9 | 20,5 | 27,5 | 35,3 | 36,3 | 38,9 |
| 欧4 | 20,1 | 22,1 | 28,6 | 37,1 | 38,8 | 41,4 |
| 欧3 | 22,5 | 25,0 | 32,8 | 42,9 | 45,4 | 47,8 |
| 欧2 | 24,4 | 27,5 | 34,8 | 45,9 | 48,7 | 51,1 |
| 欧元 0 和 1 | 24,8 | 27,6 | 35,0 | 48,4 | 51,2 | 51,6 |
二氧化碳排放通行费的份额取决于二氧化碳排放等级和发动机类型。二氧化碳排放等级为 5（电动/氢）的车辆在 2025 年底之前无需支付通行费。2019 年 7 月 1 日前首次注册的所有车辆将自动归入二氧化碳排放等级 1（见上表）。自 2019 年 7 月 1 日起首次注册的低二氧化碳排放车辆可通过适当的证明（注册证书、CIF、CoC、个人授权表）分配到更好的二氧化碳排放等级，然后支付略低的通行费。这必须在 Toll Collect GmbH申请 。
例子：
车辆总重量 > 18 吨、5 轴、排放等级为欧 6 的车辆：
二氧化碳排放等级 1 的收费标准：34.8 分；二氧化碳排放等级 2 的收费标准：34.0 分；二氧化碳排放等级 3 的收费标准：33.2 分；二氧化碳排放等级 4 的收费标准：26.9 分
我的卡车的排放等级是多少？
在德国注册的卡车（《收费条例》第 7 条）
在德国注册的卡车在车辆登记证或登记证第 I 部分（类似于我们的登记证）中都有规定的排放等级（车辆登记证第 1 号或登记证第 I 部分第 14 和 14.1 号）。因此，对这些车辆进行正确分类相对容易。
在国外注册的卡车（《收费条例》第 8 条）
对于须缴纳通行费但未在德国注册的车辆，可通过提交《卡车通行费条例》第 7 条第 2 款规定的文件（当前运输税缴纳通知或车辆符合某些技术、安全和环境要求的有效证明 – COP 文件或 CEMT 文件）来提供排放等级证明。
如果未在德国注册的收费车辆未提供上述任何证书或有冲突的文件，则根据首次运行许可证的日期，接受以下排放等级：
| 车辆登记笔 | 预测污染物类别 |
|---|---|
| 至 1993 年 10 月 1 日 | 无污染等级 |
| 1993 年 9 月 30 日之后和 1996 年 10 月 1 日之前 | 发射等级 S 1 |
| 1996 年 9 月 30 日之后至 2001 年 10 月 1 日之前 | 发射等级 S 2 |
| 2001 年 9 月 30 日之后至 2006 年 10 月 1 日之前 | 排放等级 S 3 |
| 2006 年 9 月 30 日之后至 2009 年 10 月 1 日之前 | 排放等级 S 4 |
| 2009 年 9 月 30 日之后至 2014 年 1 月 1 日之前 | 排放等级 S 5 |
| 2013 年 12 月 31 日之后 | 排放等级 S 6 |
德国联邦物流和交通局 (BALM) 可随时要求通行费支付者提供证据，证明车辆确实属于其登记或存储在车载计算机中的排放等级。这可以通过官方认可专家的专家意见或特殊文件（COP 文件、CEMT 文件）来确认。
在德国如何输入路线和支付过路费？
路线可以通过以下方式输入收费系统：
使用安装在卡车上的设备，即所谓的车载单元 (OBU)
通过互联网或应用程序登录
使用OBU自动登录
为了能够自动支付通行费，必须在卡车上安装一个 OBU。OBU 本身不收费，但其安装费用必须由公司支付；它仍归 Toll Collect GmbH 所有。自动登录时，OBU 使用卫星导航 (GPS) 确定行驶路线并计算通行费。数据通过移动通信传输到计算机中心进行处理。通行费按月收取，可以通过燃油卡、无现金支付、信用卡或信用账户支付。
自动预订司机的主要职责：
在开始旅程之前和之后检查 OBU（根据显示屏上的说明输入与支付通行费相关的车辆数据）
始终检查重量和车轴数量是否设置正确（考虑连接或拆卸拖车时的变化）注意
车载单元的声音信号和/或红色 LED（故障！）
如果车载单元不工作（系统故障、OBU 故障），请手动预订高速公路路段（互联网、应用程序或终端）
如果车辆未安装车载单元，则必须在开始旅程前手动登录。
自 2023 年 12 月 1 日起，GVW（允许的车辆总重量（车辆登记字段 F.2））不再是分配重量类别的决定性因素，而是 tzGm（技术上允许的车辆总重量（车辆登记字段 F.1））。
在线手动预订或通过在线应用程序预订
在线或通过应用程序注册非常简单。在使用收费公路之前，您需要在网站或应用程序中预订计划路线。成功预订后，您将收到收据或预订号码。
您可以在此处在线预订德国收费公路旅行 。该应用程序可在Google Play（Android） 或 Apple Store（iOS） 上找到 。
手动预订时司机的主要职责：
在开始使用收费公路之前进行预订（可能在您开始驾驶前 24 小时）
随身携带您的预订号码（打印、下载、发送电子邮件或短信）
遵守您预订的路线和指定的时间范围
如果您需要更改路线或超出时间，请重新预订/取消
追究违法者责任及处罚（执行）
收费义务的执行由 BALM 执行。大约 900 个控制桥和控制柱采用自动控制，BALM 团队采用固定和移动控制，并进行随机检查。穿制服的管制人员有权拦截车辆并有权收取罚款。
通行费支付人有责任提供和证明与支付通行费有关的所有事实。除其他事项外，BALM 还会收集必要的输入数据，分析与罚款相关的信息，并在必要时启动处罚程序。如果明确确定未付款或部分付款，则追溯征收通行费并可能处以罚款（司机 120.00 至 240.00 欧元，企业实体 240.00 至 480.00 欧元）。如果无法确定实际行驶距离，则按 500 公里征收通行费。在个别/重复案件中，违规行为可能被处以最高 20,000.00 欧元的罚款。有关警告和罚款的更多信息，请参阅特殊 罚款目录 。