Dyscyplina i dokładność niemieckich kierowców opiera się na jasnym systemie państwowej kontroli uzyskiwania praw jazdy. W Niemczech nie można kupić prawa jazdy ani umówić się na samodzielne badanie teoretyczne: kandydaci na kierowców przechodzą teorię i praktykę w szkole jazdy i zdają egzamin przed niezależnymi ekspertami. W artykule dowiesz się, jak uzyskać prawa kategorii  „B”  lub wymienić zagraniczne na niemieckie.

Wybieramy szkołę

Aby uzyskać prawo jazdy, mieszkańcy Niemiec uczą się w szkołach specjalnych. Ci, którzy mieszkają w Niemczech, studiują opinie tych, którzy już ukończyli szkolenie i otrzymali prawo jazdy: pytają kolegów, sąsiadów i innych znajomych. Po zebraniu opinii badają szkoły w Internecie i idą na lekcję próbną – niektóre szkoły zapraszają na zajęcia teoretyczne lub praktyczne – Schnupperkurs.

W przypadku pilnego wydawania licencji szkoły działają na zasadzie kursu przyspieszonego: teorię i praktykę zdają w tydzień, ale pracują od rana do wieczora. W innych szkołach uczą się od kilku do sześciu miesięcy. Nie ma żadnych tymczasowych gwarancji – wszystko zależy od osoby.

Wybór szkoły zależy od lokalizacji, ceny i liczby zajęć. Koszt jednej godziny zajęć, materiały do ​​nauki i opłaty ustala szkoła, więc ceny są różne. Przyszli kierowcy proszą szkoły o przykładową umowę – Au Stimmungsbildsvertrag – uczą się uważnie, pytają, na jakich samochodach się uczą i zdadzą egzamin, jak prowadzone są lekcje, jaki jest harmonogram zajęć, ile jest grup kadetów. Na przykład, jeśli w szkole jest tylko jedna grupa, a uczeń opuścił zajęcia teoretyczne, będzie musiał czekać kilka miesięcy na kolejną grupę. Jeśli szkoła rekrutuje jednocześnie kilka grup w różnych oddziałach, dopuszcza się zamknięcie przepustki w innym miejscu.

Płacimy za edukację

Najpierw studenci płacą podstawową opłatę teoretyczną – Grundgebühr. Kosztuje ona od 50 do 400 € i zależy od metody nauczania: w niektórych szkołach po prostu zbierają bilety za przystąpienie do egzaminu, w innych zasady i niuanse są szczegółowo wyjaśniane. Materiały do ​​nauki kupuje się osobno: w szkole lub samodzielnie.

W trakcie zaliczania teorii nauczyciel proponuje rozpoczęcie praktyki – około 4-6 tygodni po rozpoczęciu teorii, zależy to od kandydata na kierowcę. Po pierwszej lekcji jazdy obowiązkowa część jest płatna za 12 godzin praktyki, ustalonych zgodnie z prawem: w częściach lub od razu, w zależności od regulaminu szkoły. Egzamin jest płatny osobno.

Ile kosztuje uzyskanie prawa jazdy w Niemczech, jeśli zdasz egzamin za pierwszym razem:

  • Egzamin praktyczny 116,93 €
  • Zdjęcia 5-10 €
  • Badanie wzroku 10€
  • Kurs pierwszej pomocy 30-50€

Zgodnie z prawem opłata podstawowa nie może być wyższa niż 10 normalnych godzin jazdy, a godzina jazdy nocą i autostradą może być wyższa niż półtora kosztu podstawowego. Opłata za przygotowanie do egzaminu nie może być wyższa niż 5 normalnych godzin jazdy.

Na przykład w szkole jazdy godzina jazdy kosztuje 20 €. Wtedy opłata podstawowa nie przekracza 200 €, autostrady i nocna straż – nie przekracza 30 €. Istnieje również opłata za przygotowanie do egzaminu, jeśli jest taka potrzeba – nie przekracza 100 €.

W Niemczech udziela się pożyczki na wyrobienie prawa jazdy: bank opłaca rachunki ze szkoły jazdy, a kierowca płaci bankowi miesięczną stałą opłatę.

Średni koszt uzyskania praw od podstaw w Niemczech według kraju związkowego:

  • Bawaria 1700-2200 €
  • Badenia-Wirtembergia 1900-2100 €
  • Berlin 1200-1400 €
  • Brandenburgia 1200-1400 €
  • Brema 1500-1700 €
  • Hamburg 1400-100 400-1600 €
  • Dolna Saksonia 1500-1900 €
  • Nadrenia Północna-Westfalia 1500-1900 €
  • Nadrenia-Palatynat 1700-2000 €
  • 1500-1900 € miesięcznie
  • Saksonia 1300-1500 €
  • Saksonia-Anhalt 1200-1400 €
  • Szlezwik-Holsztyn 1700-2000 €
  • Turyngia 1400-1600 €

Średnio, uzyskanie prawa jazdy w Niemczech kosztuje 1500 €, jeśli zdasz je za pierwszym razem. Przyszli kierowcy płacą osobno za każdą kolejną próbę.

Gromadzimy dokumenty

Kandydaci na kierowców zbierają dokumenty przed rozpoczęciem zajęć teoretycznych lub równolegle z nimi – zasady ustala szkoła jazdy. Lista dokumentów jest wydawana w szkole. Tam również można zadawać pytania wyjaśniające.

Dokumenty

  1. Badanie wzroku wykonuje się w zakładzie optycznym lub u okulisty. Kosztuje 5-10 euro i trwa trzy minuty. Na podstawie wyników badania wydawany jest certyfikat, który wskazuje, czy przyszły kierowca potrzebuje okularów, czy nie. Jeśli zgodnie z certyfikatem okulary są wymagane, nie będziesz mógł ćwiczyć bez nich, a    także możesz prowadzić pojazd tylko w okularach   . Jazda bez okularów lub soczewek kontaktowych w obecności znaku wskazującego na potrzebę Sehehilfe jest surowo karana grzywną.
  2. Zdjęcie 3×4 cm (4 szt.) – Wykonane za 10 euro w studiu fotograficznym lub 5 euro w aparacie fotograficznym. Szkole to nie przeszkadza: najważniejsze, żeby było dobrej jakości. Jedno zdjęcie trafia do teczki personalnej w szkole jazdy, dwa kolejne do ankiety w urzędach lokalnych, ostatnie zostaje w teczce kierowców policyjnych. Jeśli okaże się, że potrzebujesz okularów do jazdy, lepiej od razu zrobić w nich zdjęcie, żeby nie zadawano zbędnych pytań, gdy pokażesz prawo jazdy.
  3. Wniosek o prawo jazdy składa się w lokalnym urzędzie. Do wniosku dołączone są dwa zdjęcia i opłata produkcyjna w wysokości 35 €. Prawa zostaną wyprodukowane w ciągu kilku dni i pozostaną w archiwum do zakończenia badań.
  4. Certyfikat ukończenia kursu pierwszej pomocy – szkoła jazdy podpowiada, gdzie i jak go zdobyć. Na przykład kursant odbywa kurs w sobotę od 9:00 do 18:00. Zajęcia są emocjonujące i nieskomplikowane: instruktor pokazuje, jak wykonać opatrunki i sztuczne oddychanie, udziela przydatnych porad dotyczących ratowania życia i zdrowia.

Po zebraniu dokumentów oryginały zabierają do szkoły nauki jazdy, a kopie zachowują dla siebie – będą potrzebne do otwarcia innych kategorii kierowców lub w pracy.

Przejdźmy przez teorię

Jeśli szkoła pozwala na zaliczenie teorii przed odebraniem dokumentów, to uczniowie rozpoczynają zajęcia po podpisaniu umowy. Zgodnie z prawem, aby uzyskać prawo jazdy kategorii „B” – kierujący samochodami osobowymi o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony – wymagane jest minimum 14 godzin teorii. Teoria składa się z 12 godzin zajęć podstawowych – Pflichtstunden – i 2 godzin dodatkowych – Zusatzstunden.

Na zajęciach przyszli kierowcy są przygotowywani do egzaminu teoretycznego. Odbywa się to w różny sposób: w niektórych szkołach nauczyciele prowadzą wykłady z przepisów ruchu drogowego, w innych realizują zadania szkoleniowe z kadetami.

Bilety szkoleniowe zamawia się online. Nie zaszkodzi kupić program symulacyjny, aby zrozumieć podstawowe sytuacje na drodze. Karty zadań zmieniają się co roku, ale pytania są w większości takie same.

Łącznie katalog zawiera półtora tysiąca pytań. To samo pytanie występuje w różnych wariantach. Czasami bilety ze zdjęciami. Możliwych jest kilka opcji odpowiedzi i wymagane jest dokładne dopasowanie, w przeciwnym razie liczony jest błąd. Każde pytanie ma „koszt” 2-5 punktów karnych. Dużo uwagi poświęca się bezpieczeństwu i pierwszeństwu przejazdu przez skrzyżowanie. Te pytania są często „warte” 5 punktów. Trudność nie zawsze koreluje z liczbą punktów. Pytania są formułowane w taki sposób, że trzeba zastosować logikę matematyczną, aby uprościć pytanie i zrozumieć, o co właściwie się pyta. Czasami oczywista i poprawna odpowiedź jest błędna! Stosowane są nawet negacje negacji i bardzo dziwne zwroty językowe.    Ogólnie rzecz biorąc, bądź ostrożny!

Korzystne jest łączenie różnych kategorii kierowców, ponieważ niektóre lekcje teoretyczne dla kategorii „B” są również zaliczane dla kategorii „A”. Jeśli później otrzymasz oddzielną kategorię, będziesz musiał ponownie odbyć obowiązkowe godziny teoretyczne i za nie zapłacić.

Ćwiczymy

Po ukończeniu połowy kursów teoretycznych student rozpoczyna praktykę. Słuchacz sam decyduje: czy przechodzić teorię i praktykę jednocześnie, czy naprzemiennie.

Jeśli ktoś otrzymuje prawo jazdy po raz pierwszy, to zgodnie z prawem musi przejechać co najmniej 12 godzin akademickich: 3 godziny w nocy, 4 godziny na autostradach, pozostałe 5 – jak kto woli. Ale Niemcy średnio potrzebują 24 godzin jazdy przed pierwszą próbą zdania egzaminu.

Sam uczeń uzgadnia z nauczycielem harmonogram zajęć. Maksymalny czas trwania jednej lekcji to 2 godziny. Nauczyciel „prowadzi” ucznia po trasach, na których będzie zdawał egzamin i opracowuje główne elementy ruchu z wielokrotnymi powtórzeniami. Na przykład w Niemczech surowo karani są za nie przepuszczanie pieszych na przejściu dla pieszych. Jeśli kadet popełni taki błąd na egzaminie, jest to oblanie. Taka sama kara grozi za przejechanie na czerwonym świetle, nie zatrzymanie się całkowicie na znaku „Stop” lub „linii stopu”, za stworzenie jakiegokolwiek zagrożenia dla uczestników ruchu drogowego lub za nie zareagowanie na czas na niebezpieczeństwo.

Wskazówki dotyczące zajęć praktycznych:

  • Kiedy wsiadasz do samochodu, musisz dostosować pozycję siedzenia i lusterek do swoich potrzeb. Nie tylko po to, aby sprawdzić, co pasuje, ale także po to, aby dostosować siedzenie, kierownicę i lusterka.
  • Nie musisz nawet przypominać o zapięciu pasów bezpieczeństwa, prawda?
  • Dotykając, pamiętaj o skręceniu w lewo, nawet jeśli jedziesz prosto.
  • Podczas manewrów pamiętaj, aby odwracać głowę, gdy patrzysz w lustro. Ale to nie wystarczy. Spójrz przez lewe ramię, upewnij się, że nie przeszkadzasz nikomu. Jeśli nie zrobisz tego kilka razy w trakcie egzaminu, egzaminator uzna studenta za nieuważnego i stwierdzi niezaliczenie.
  • Zawsze trzymaj obie ręce na kierownicy, z wyjątkiem momentu zmiany biegów.
  • Na autostradzie nie należy przekraczać prędkości 140 km/h, nawet jeżeli nie ma na niej żadnych ograniczeń.
  • Jeśli instruktor milczy i komentuje, wszystko jest w porządku. Po prostu idziemy prosto, nie pytając.
  • Nie można przekroczyć prędkości, ale jest to wybaczone, np. 52 za ​​dozwolone 50. Najważniejsze, aby od razu przywrócić prędkość do dozwolonej.
  • Nie możesz też jechać nierozsądnie wolno. Minus 5 od dozwolonej prędkości jest dozwolony.
  • Zwróć szczególną uwagę na ruch okrężny.
  • W „Strefie 30”, gdzie jest wiele nieprzejrzystych, równych skrzyżowań, należy zatrzymać się na każdej ulicy i sprawdzić, czy po prawej stronie nie ma przeszkód.
  • Po wąskich ulicach, na których zaparkowane są samochody, należy jechać ostrożnie i powoli, zwracając szczególną uwagę na pieszych i rowerzystów.
  • Na ulicy jednokierunkowej jedź środkiem drogi. Przed skrętem w lewo trzymaj się lewej, prawej i prawej.
  • Uważaj, znaki zakazu i nakazu są czasami ukryte za domami lub drzewami.
  • Na terenach mieszkalnych maksymalna prędkość wynosi 7 km/h. Należy jechać na pierwszym biegu przy minimalnych obrotach, trzymając nogę na hamulcu. Należy wyraźnie pokazać, że kładziesz nogę na pedale hamulca.

Sposób jazdy w niemieckich miastach znacznie różni się od tego przyjętego w przestrzeni postsowieckiej. Kierowcy są bardzo uprzejmi i cierpliwi, pomagają sobie nawzajem poruszać się w nurcie, przestrzegają zasad i dbają o bezpieczeństwo.

Zdajemy egzaminy

Po 14 godzinach teorii kursant zdaje    egzamin teoretyczny   , nawet jeśli kontynuuje praktykę. Egzamin odbywa się na tabletach, w dowolnym języku – szkoła jazdy ostrzega o tym przy podpisywaniu umowy.    Lepiej jednak zadzwonić lub napisać do firmy organizującej egzamin (najczęściej TÜV lub DEKRA) przed przystąpieniem do egzaminu i potwierdzić wybór języka. Jeśli kursant uruchomił aplikację, a okazało się, że język nie jest tym, o który prosił, jest już za późno na zmianę języka i jest to traktowane jako próba płatna.

Na egzaminie kandydaci rozwiązują test wielokrotnego wyboru: uczniowie są sprawdzani pod kątem znajomości przepisów ruchu drogowego i odpowiednich reakcji na drodze. Koszt zdania egzaminu wynosi 90 euro. Jeśli nie zda za pierwszym razem, uczeń uczęszcza na dwa kolejne zajęcia w szkole nauki jazdy i podchodzi do egzaminu ponownie po 2 tygodniach. Teorię można zdawać trzy razy. Jeśli się nie uda, trzeba będzie odczekać trzy miesiące. Jeśli po przerwie nie udało się zdać ponownie trzy razy – trzeba będzie przejść badanie lekarskie i psychologiczne – MPU. Jeśli wynik jest pozytywny, można podejść jeszcze dwa razy do teorii. Jeśli nie, można zapomnieć o prawach. Ważne: jeśli od pierwszych zajęć teoretycznych minął rok, a egzamin nie został zdany, szkolenie zaczyna się od nowa.

Egzamin praktyczny    przeprowadzają specjalni niezależni egzaminatorzy: nie można ich przekupić ani przekupić. Egzamin odbywa się w języku niemieckim. Z lojalności egzaminator może przejść na język angielski, ale nie jest do tego zobowiązany.

Warunkiem przyjęcia jest pozytywne zaliczenie teorii.

Wiele zależy od szczęścia. Naucz się od instruktora ważnych słów i zwrotów, które będą używane na egzaminie. Można zamówić tłumacza przysięgłego, który wsiada do samochodu i tłumaczy w trybie synchronicznym. Ale ta opcja jest bardzo droga.    Zazwyczaj wystarczy nauczyć się kilkudziesięciu słów: lewo, prawo, prosto, skręć, zaparkuj i innych poleceń.

Egzaminator siedzi na tylnym siedzeniu samochodu i monitoruje działania osoby egzaminowanej. Jeśli egzamin nie zostanie zdany, uczeń natychmiast opuszcza fotel kierowcy i przekazuje kontrolę nauczycielowi. Aby zostać dopuszczonym do drugiego podejścia, kadet musi ukończyć kolejne 10 godzin zajęć praktycznych. Ponowne podejście jest możliwe nie wcześniej niż po 2 tygodniach.    Nie ma limitu liczby niezaliczonych egzaminów na prawo jazdy.

Kontrola trwa maksymalnie 45 minut i kosztuje 150-250 euro. Na koniec egzaminu zadawane jest jedno pytanie teoretyczne, aby zrozumieć urządzenie sterujące samochodem. Na przykład, jak włączyć światła drogowe lub jak sprawdzić, czy hamulec postojowy działa. Ale jeśli niemiecki student nie jest wystarczająco dobry, aby zrozumieć pytania, egzaminator ma prawo pominąć ten etap. Nie jest to przeszkodą do zaliczenia.

Po zdaniu testu egzaminator natychmiast wydaje prawo jazdy, jeśli jest już gotowe. W przeciwnym razie wydawane jest zaświadczenie o zezwoleniu, z którym należy udać się do Führerscheinstelle.

Jeździmy na niemieckich prawach jazdy

Prawo jazdy wydawane jest w formie plastikowej karty ze zdjęciem i danymi kierowcy.

Na odwrocie dokumentu znajdują się dane osobowe, okres ważności, miejsce wydania, indywidualny numer w bazie danych oraz przypisane kategorie.

Od 2013 roku niemieckie prawa jazdy wydawane są na 15 lat, a następnie automatycznie odnawiane. Jeśli kierowca zamierza korzystać z praw w innym kraju, wydaje międzynarodowe prawo jazdy w lokalnym urzędzie miejskim. Jest to papierowy załącznik do praw z tłumaczeniem na różne języki świata. Cena wynosi 16 €.

Aby uzyskać licencję w Niemczech

  1. Wybierz szkołę jazdy, kierując się lokalizacją, ceną, opiniami i metodą nauki.
  2. Zbierz dokumenty z listy.
  3. Przejdź przez teorię i praktykę.
  4. Zdaj egzamin.
  5. Przygotuj co najmniej 1500 euro.

Prawo jazdy w Niemczech uzyskuje się od 18 roku życia. Mieszkańcy starają się o uzyskanie certyfikatu na rok pełnoletności.

Wymiana praw zagranicznych w Niemczech

Jeżeli rezydent Niemiec    posiada ważne prawa innego kraju, uzyskane przed przeprowadzką   , może je zmienić na podobną niemiecką kategorię A lub B.    W ciągu pierwszych sześciu miesięcy od zameldowania w miejscu zamieszkania w Niemczech, może podróżować z zagranicznymi dokumentami.

Cudzoziemiec, który ma zezwolenie na pobyt w kraju na okres krótszy niż rok, a następnie zamierza opuścić kraj, np. student, ma prawo zwrócić się do Führerscheinstelle raz o przedłużenie okresu korzystania z zagranicznych praw do jednego roku. Poza dozwolonym okresem jazda z zagranicznymi dokumentami jest równoważna z jazdą bez prawa jazdy i podlega karze grzywny w wysokości do 5000 euro, a nawet dalszej kary pozbawienia wolności, jeśli zostaną stwierdzone okoliczności obciążające.

Certyfikatu uzyskanego w kraju UE lub w Islandii, Liechtensteinie i Norwegii nie można zmienić, pod warunkiem, że został wydany przed imigracją do Niemiec i nie w zamian za zagraniczny, lecz od nowa.

Prawa szeregu krajów, na przykład Izraela, Japonii, Szwajcarii, Serbii, Ukrainy, większości stanów USA, są wymieniane bez sprawdzania, po prostu składając wniosek do Führerscheinstelle. Pełną listę określa Załącznik 11 do ustawy FeV. W innych przypadkach konieczne jest zdanie egzaminu teoretycznego i praktycznego w celu wymiany. Proces jest taki sam jak w przypadku szkolenia, ale bez uczęszczania na zajęcia teoretyczne. Prawo nie nakłada obowiązku brania lekcji jazdy, ale zaleca się, aby poświęcić kilka godzin, aby nie oblać testu.

Jak zdobyć prawo jazdy w Niemczech: cena, szkoła jazdy, szkolenie, dokumenty, praktyka, teoria, wymiana.