Vem ska betala för lastbilsavgifter i Tyskland?
Fordon eller vägtåg (lastbilar med släp) med en tekniskt tillåten maxvikt på mer än 3,5 ton som uteslutande är avsedda för vägtransporter eller används för detta ändamål måste betala vägtullar på tyska autobahns och förbundsvägar.
När det gäller vägtåg uppstår skyldighet att betala vägavgifter endast om fordonets tekniskt tillåtna totalvikt överstiger 3,5 ton. Vägstågets tekniskt tillåtna maxvikt beräknas som summan av de enskilda fordonens tekniskt tillåtna maxlaster.
I synnerhet bussar, nöjesfordon, självgående fordon, fordon som används för vägunderhåll och drift, inklusive för rengöring och vintervägunderhåll, utryckningsfordon från polis, brandkår och andra räddningstjänster, nollutsläppsfordon, jordbruk och skogsbruk fordon, liksom fordon för transport av humanitärt gods, behöver inte betala för resor.
På vilka vägar finns det vägtullar för lastbilar i Tyskland?
Federal Road Research Institute (BASt) publicerar det avgiftsbelagda vägnätet på Internet. Federala autobahns och federala vägar för vilka vägtullar tas ut finns listade på www.mauttabelle.de . Motsvarande rutter finns också i vägtullatlasen och på kartan över Tyskland från Toll Collect GmbH .
Lastbilsavgifter i Tyskland
Det totala beloppet beräknas utifrån den sträcka som fordonet eller vägtåget tillryggalagt på de avgiftsbelagda vägarna och vägtullsatsen i cent per kilometer, vilket inkluderar en andel för CO₂-utsläpp, luftföroreningar, buller och infrastrukturkostnader. Andelen för buller och infrastrukturkostnader beror på antalet axlar (även lyftaxlar beaktas) och viktklassen. Andelen för luftföroreningar beror på motorns emissionsklass. Föroreningsklassen kan användas för att bestämma vilken kategori som är relevant för att beräkna vägtullen.
| Kategori A | Kategori B | Kategori C | Kategori D | Kategori E | Kategori F | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Klass av föroreningar för vilka en avgift tas ut | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 |
| Euro emissionsklass | 6 euro | Euro 5/EEV 1 | 4 euro | 3 euro | 2 euro | Euro 1 |
Från och med 1 januari 2026 införs dessutom kategori G för miljövänligare fordon än kategori A-fordon samt för nollutsläppsfordon. De är inte föremål för vägtullar.
Från den 1 juli 2024 kommer följande vägtullar i cent per kilometer att gälla för klass 1-fordon med CO2-utsläpp:
| Upp till tre axlar 3,5 − 7,49 t | Upp till tre axlar 7,5 − 11,99 t | Upp till tre axlar 12 − 18 t | 18 t | Fyra axlar > 18 t | Från fem axlar > 18 t | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 euro | 15,1 | 17,7 | 23,8 | 30,3 | 32,4 | 34,8 |
| Euro 5, EEV 1 | 18,9 | 20,5 | 27,5 | 35,3 | 36,3 | 38,9 |
| 4 euro | 20,1 | 22,1 | 28,6 | 37,1 | 38,8 | 41,4 |
| 3 euro | 22,5 | 25,0 | 32,8 | 42,9 | 45,4 | 47,8 |
| 2 euro | 24,4 | 27,5 | 34,8 | 45,9 | 48,7 | 51,1 |
| Euro 0 och 1 | 24,8 | 27,6 | 35,0 | 48,4 | 51,2 | 51,6 |
Andelen av vägtullarna för CO2-utsläpp beror på CO2-utsläppsklassen och beror på motortyp. Fordon i CO2-utsläppsklass 5 (el/vätgas) betalar inte vägavgifter förrän i slutet av 2025. Alla fordon som registrerats för första gången före den 1 juli 2019 hamnar automatiskt i CO2-utsläppsklass 1 (se tabell ovan). Fordon med låga CO2-utsläpp registrerade för första gången sedan 1 juli 2019 kan tilldelas en bättre CO2-utsläppsklass med lämpligt bevis (registreringsbevis, CIF, CoC, individuellt tillståndsformulär) och kommer då att betala en något lägre vägavgift. Detta måste ansökas hos Toll Collect GmbH .
Exempel:
Fordon med en totalvikt > 18 t, 5 axlar, emissionsklass Euro 6:
Avgifter för CO2-utsläppsklass 1: 34,8 cent; CO2-utsläppsklass 2: 34,0 cent; CO2-utsläppsklass 3: 33,2 cent; CO2-utsläppsklass 4: 26,9 cent
Vilken utsläppsklass har min lastbil?
Lastbilar registrerade i Tyskland (§ 7 i vägtullsförordningen)
Lastbilar registrerade i Tyskland har en emissionsklass som anges i fordonsregistreringsbeviset eller i del I av registreringsbeviset (analogt med vårt registreringsbevis) (under nummer 1 på fordonsregistreringsbeviset eller under nummer 14 och 14.1 i del I av registreringen certifikat). Det är därför relativt enkelt att klassificera dessa fordon korrekt.
Lastbilar registrerade utomlands (8 § tullförordningen)
För fordon som är belagda med vägtull men som inte är registrerade i Tyskland tillhandahålls bevis för utsläppsklassen genom inlämnande av de handlingar som anges i § 7 st. 2 i lastbilsavgiftsförordningen (aktuell anmälan om betalning av transportskatt eller giltigt bevis på överensstämmelse med vissa tekniska, säkerhets- och miljökrav för fordonet – COP-dokument eller CEMT-dokument).
Om inget av ovanstående certifikat eller motstridiga dokument tillhandahålls för avgiftsbelagda fordon som inte är registrerade i Tyskland, accepteras följande utsläppsklass, beroende på datumet för det första drifttillståndet:
| Bilregistreringspenna | Förutspådd föroreningsklass |
|---|---|
| till den 1 oktober 1993 | ingen föroreningsklass |
| efter den 30 september 1993 och före den 1 oktober 1996 | Emissionsklass S 1 |
| efter den 30 september 1996 och före den 1 oktober 2001 | Emissionsklass S 2 |
| efter den 30 september 2001 och före den 1 oktober 2006 | Emissionsklass S 3 |
| efter den 30 september 2006 och före den 1 oktober 2009 | Emissionsklass S 4 |
| efter den 30 september 2009 och före den 1 januari 2014 | Emissionsklass S 5 |
| efter den 31 december 2013 | Emissionsklass S 6 |
Det tyska förbundskontoret för logistik och mobilitet (BALM) kan när som helst kräva att avgiftsbetalaren bevisar att fordonet faktiskt tillhör den utsläppsklass som det registrerades med eller lagrades med i fordonsdatorn. Detta kan bekräftas av ett expertutlåtande från en officiellt erkänd expert eller av särskilda dokument (COP-dokument, CEMT-dokument).
Hur anger jag rutter och betalar vägtullar i Tyskland?
Rutter kan läggas in i tullsystemet på följande sätt:
Med hjälp av en enhet installerad i lastbilen, den så kallade On-Board Unit (OBU)
Logga in via Internet eller via appen
Automatisk inloggning med OBU
För att kunna betala vägtullar automatiskt måste en OBU installeras i lastbilen. Själva OBU:n kostar ingenting, men installationen måste betalas av företaget; det förblir Toll Collect GmbH:s egendom. När OBU är automatiskt inloggad använder den satellitnavigering (GPS) för att bestämma resvägen och beräkna vägtullen. Uppgifterna överförs till en datorcentral för bearbetning via mobil kommunikation. Avgiften debiteras månadsvis och kan betalas med bensinkort, kontantlös betalning, kreditkort eller kreditkonto.
Huvudansvar för en automatisk bokningsförare:
Kontrollera OBU:n före och efter påbörjad resa (ange fordonsdata som är relevanta för vägavgiften enligt instruktionerna på displayen)
Kontrollera alltid att vikt och antal axlar är korrekt inställda (ta hänsyn till förändringar om släpvagn är ansluten resp. lossad)
Var uppmärksam på de akustiska signalerna och/eller den röda lysdioden på ombordenheten (störningar!)
Om den inbyggda enheten inte fungerar (systemfel, OBU-fel), boka motorvägsavsnittet manuellt (Internet, app eller terminal)
Om ombordenheten inte är installerad i fordonet måste du logga in manuellt innan resan påbörjas.
Från den 1 december 2023 är GVW, den tillåtna totalvikten (fordonsregistreringsfält F.2), inte längre avgörande för hänvisning till en viktkategori, utan tzGm, den tekniskt tillåtna totalvikten (fordonsregistreringsfält F. 1). .
Manuell bokning online eller via onlineapp
Att registrera sig online eller via appen är väldigt enkelt. Innan du använder betalvägarna behöver du boka din planerade rutt på hemsidan eller i appen. Efter en lyckad bokning får du ett kvitto eller bokningsnummer.
Du kan boka vägtullresor i Tyskland online här . Appen finns på Google Play (Android) eller Apple Store (iOS) .
Förarens huvudansvar vid manuell bokning:
Bokning innan du börjar använda betalvägen (eventuellt 24 timmar innan du börjar köra)
ha ditt bokningsnummer med dig (skriv ut, ladda ner, maila eller sms)
Håll dig till din bokade rutt och angivet tidsfönster
Boka om/avboka om du behöver ändra din rutt eller överskrid tiden
Jakt på försummelser och sanktioner (verkställighet)
Upprätthållandet av avgiftsskyldighet utförs av BALM. Det finns både automatisk styrning vid cirka 900 kontrollbroar och -poster, och stationär och mobil styrning av BALM-team, som också utför stickprovskontroller av verksamheten. De uniformerade kontrollmyndigheterna har rätt att stoppa fordon och har behörighet att driva ut böter.
Vägavgiftsbetalaren bär bördan att presentera och bevisa alla fakta som rör betalningen av vägavgiften. BALM samlar bland annat in nödvändiga indata, analyserar den information som är relevant för böterna och inleder vid behov vitesförfaranden. Om utebliven betalning eller delbetalning är tydligt fastställd, tas vägavgiften ut i efterhand och böter kan utdömas (förare från 120,00 till 240,00 euro, affärsenhet från 240,00 till 480,00 euro). Om den faktiska tillryggalagda sträckan inte kan fastställas, tas vägavgiften ut för 500 kilometer. I enskilda/upprepade fall kan böter på upp till 20 000,00 euro utdömas för överträdelser. Ytterligare information om varningar och böter finns i den särskilda böteskatalogen .