Disciplinen og nøjagtigheden af ​​tyske chauffører er baseret på et klart system med statskontrol med at opnå kørekort. I Tyskland er det ikke muligt at købe et kørekort eller blive enige om et uafhængigt teoristudie: Chaufførkandidater gennemgår teori og praksis på en køreskole og tager en eksamen for uafhængige eksperter. Artiklen vil fortælle dig, hvordan du får kategori  “B”  -rettigheder eller udveksler udenlandske med tyske.

Vi vælger en skole

For at få et kørekort studerer indbyggere i Tyskland i specialskoler. De, der bor i Tyskland, studerer feedback fra dem, der allerede har afsluttet uddannelse og modtaget deres licenser: de spørger kolleger, naboer og andre bekendte. Efter at have indsamlet anmeldelser studerer de skolerne på internettet og går til en prøvetime – nogle skoler inviterer dig til en teori- eller praksistime – Schnupperkurs.

For hasteudstedelse af licenser opererer skolerne med et accelereret kursus: de består teori og praksis på en uge, men arbejder fra morgen til aften. På andre skoler studerer de i flere måneder til seks måneder. Der er ingen midlertidige garantier – alt afhænger af personen.

Skolevalget påvirkes af klassernes placering, pris og omfang. Prisen for en times undervisning, studiematerialer og gebyrer bestemmes af skolen, så priserne er forskellige. Fremtidige chauffører beder skolerne om en prøvekontrakt – Au Stimmungsbildsvertrag – læs omhyggeligt, spørg hvilke biler de lærer og tager testen på, hvordan undervisningen foregår, hvad tidsplanen for timerne er, hvor mange strømme af kadetter der er. Hvis der for eksempel kun er én strøm på skolen, og eleven gik glip af den teoretiske time, skal han vente flere måneder til næste sæt. Hvis skolen rekrutterer flere vandløb på samme tid i forskellige grene, er det tilladt at lukke passet et andet sted.

Vi betaler for uddannelse

Først betaler eleverne et grundlæggende teorigebyr – Grundgebühr. Det koster mellem 50-400 € og afhænger af uddannelsesmetoden: I nogle skoler indsamler de blot billetter til eksamen, i andre er reglerne og nuancerne forklaret i detaljer. Studiemateriale købes separat: i skolen eller selvstændigt.

I løbet af teoribeståelsen tilbyder læreren at påbegynde praksis – cirka 4-6 uger efter teoriens begyndelse afhænger det af chaufførkandidaten. Efter den første køretime betales den obligatoriske del for 12 timers praksis, fastsat efter loven: i dele eller alle på én gang, afhængig af skolens regler. Prøven betales særskilt.

Hvor meget koster det at få en licens i Tyskland, hvis du består eksamen første gang:

  • Praktisk eksamen €116,93
  • Billeder 5-10 €
  • Synstest 10 €
  • Førstehjælpskursus €30-50

Grundafgiften må ifølge loven ikke være dyrere end 10 normale timers kørsel, og en times kørsel om natten og autobahn kan være dyrere end halvanden af ​​grundprisen. Testforberedelsesgebyret kan ikke være dyrere end 5 normale timers kørsel.

For eksempel på en køreskole koster en times kørsel €20. Så er grundgebyret ikke mere end 200 €, autobahns og nattevagt – ikke mere end 30 €. Der er også et gebyr for forberedelse til eksamen, hvis det ønskes – højst 100 €.

I Tyskland giver de et lån for at få et kørekort: Banken betaler regningerne fra køreskolen, og chaufføren betaler banken et månedligt fast gebyr.

De gennemsnitlige omkostninger ved at opnå rettigheder fra bunden i Tyskland efter forbundsstat:

  • Bayern 1700-2200 €
  • Baden-Württemberg 1900-2100 €
  • Berlin 1200-1400 €
  • Brandenburg €1200-1400
  • Bremen 1500-1700 €
  • Hamborg 1400-100 400-1600 €
  • Niedersachsen 1500-1900 €
  • Nordrhein-Westfalen €1500-1900
  • Rheinland-Pfalz 1700-2000 €
  • 1500-1900 € om måneden
  • Sachsen 1300-1500 €
  • Sachsen-Anhalt 1200-1400 €
  • Slesvig-Holsten 1700-2000 €
  • Thüringen 1400-1600 €

I gennemsnit koster det at få et kørekort i Tyskland €1.500, hvis du består det første gang. Fremtidige chauffører betaler separat for hvert ekstra forsøg.

Vi indsamler dokumenter

Chaufførkandidater indsamler dokumenter før teoriundervisningens begyndelse eller sideløbende med dem – reglerne fastsættes af køreskolen. Listen over dokumenter udstedes på skolen. Du kan også stille opklarende spørgsmål der.

Dokumenter

  1. Synstesten udføres hos en optiker eller hos en øjenlæge. Det koster 5-10 € og tager tre minutter. Ifølge testresultaterne udstedes et certifikat, som angiver, om den kommende bilist har brug for briller eller ej. Hvis der kræves briller ifølge certifikatet, må du ikke øve dig uden, og    så må du også kun køre med briller   . Kørsel uden briller eller kontaktlinser under tilstedeværelse af et skilt, der indikerer behovet for Sehehilfe, idømmes en streng bøde.
  2. Foto 3×4 cm (4 stk.) – Lavet for 10 € i et fotostudie eller 5 € i en fotomaskine. Skolen er ligeglad: Det vigtigste er at have god kvalitet. Et billede går til den personlige mappe på køreskolen, to mere til spørgeskemaet i de lokale myndigheder, det sidste forbliver i filen over politibilister. Hvis det viser sig, at du skal bruge briller til kørsel, er det bedre at tage et billede i dem med det samme, så der ikke bliver stillet unødvendige spørgsmål, hvis du viser dit kørekort.
  3. Ansøgning om kørekort indgives til kommunen. Vedhæftet ansøgningen er to billeder og et produktionsgebyr på €35. Rettighederne vil blive fremstillet i løbet af få dage og vil blive efterladt i arkivet indtil studiernes afslutning.
  4. Bevis for bestået førstehjælpskurser – køreskolen fortæller dig, hvor og hvordan du får det. For eksempel tager en elev et kursus lørdag fra kl. 9.00 til 18.00. Undervisningen er spændende og ukompliceret: træneren viser, hvordan man laver bandager og kunstigt åndedræt, giver nyttige råd om at bevare liv og sundhed.

Efter indsamling af dokumenterne tages originalerne til køreskolen, og kopierne opbevares for sig selv – de vil være nødvendige for at åbne andre chaufførkategorier eller på arbejde.

Lad os gennemgå teorien

Hvis skolen giver dig mulighed for at bestå teorien, før du indsamler dokumenterne, starter eleverne klasser efter at have underskrevet kontrakten. For at få et kørekort af kategori “B” – kørsel i personbiler med en maksimal tilladt totalvægt på 3,5 tons – kræves ifølge loven minimum 14 timers teori. Teorien består af 12 timers basisundervisning – Pflichtstunden – og 2 ekstra timer – Zusatzstunden.

I timerne forberedes kommende chauffører til den teoretiske eksamen. Dette sker på forskellige måder: På nogle skoler holder lærere foredrag om færdselsregler, på andre udfører de træningsopgaver med kadetter.

Træningsbilletter bestilles online. Det vil ikke skade at købe et simulatorprogram for at forstå de grundlæggende situationer på vejen. Problemkortene skifter hvert år, men spørgsmålene er for det meste de samme.

I alt indeholder kataloget halvandet tusinde spørgsmål. Det samme spørgsmål opstår i forskellige variationer. Nogle gange billetter med billeder. Flere svarmuligheder er mulige og et eksakt match er påkrævet, ellers tælles en fejl. Hvert spørgsmål har en “pris” på 2-5 strafpoint. Der lægges stor vægt på sikkerheden og prioriteringen af ​​at passere gennem krydset. Disse spørgsmål er ofte 5 point værd. Sværhedsgrad hænger ikke altid sammen med antallet af point. Spørgsmålene er formuleret sådan, at man skal anvende matematisk logik for at forenkle spørgsmålet og forstå, hvad der egentlig bliver stillet. Nogle gange er det åbenlyse og rigtige svar forkert! Selv negationer af negationer og meget mærkelige sprogdrejninger bruges.    Generelt, vær forsigtig!

Det er fordelagtigt at kombinere forskellige kategorier af chauffører, fordi nogle teoretiske lektioner for kategori “B” også godskrives for kategori “A”. Får du en særskilt kategori senere, skal du tage de obligatoriske teoritimer igen og betale for dem.

Vi øver os

Efter at have gennemført halvdelen af ​​de teoretiske kurser påbegynder den studerende praksis. Lytteren bestemmer selv: at gennemgå teori og praksis på samme tid eller på skift.

Hvis en person får sit kørekort for første gang, skal han ifølge loven køre mindst 12 akademiske timer: 3 timer om natten, 4 timer på autobahn, de resterende 5 – som du vil. Men i gennemsnit tager tyskerne 24 timers kørsel, før det første forsøg på at bestå testen.

Eleven aftaler selv med læreren timeplanen. Den maksimale varighed af en lektion er 2 timer. Læreren “leder” eleven langs de ruter, hvorpå han vil tage eksamen og udarbejder hovedelementerne i bevægelsen med flere gentagelser. For eksempel straffes de i Tyskland hårdt for ikke at tillade fodgængere at passere ved en fodgængerovergang. Hvis en kadet laver en sådan fejl ved eksamen, er det en fiasko. Samme straf følger for at køre gennem et rødt lyskryds, ikke standse helt ved et “Stop”-skilt eller “stoplinje”, for at skabe nogen fare for trafikanter eller for ikke at reagere i tide på en fare.

Tips til praktiske timer:

  • Når du sætter dig ind i bilen, skal du justere sædets og spejlenes position, så den passer til dig selv. Ikke bare for at tjekke, hvad der passer, men for at justere sæde, rat og spejle.
  • Du behøver ikke engang at minde om sikkerhedsselen, vel?
  • Sørg for at dreje til venstre ved berøring, også selvom du kører ligeud.
  • Under manøvrer skal du sørge for at dreje hovedet, når du ser dig i spejlet. Men det er ikke nok. Kig dig over din venstre skulder, sørg for at du ikke forstyrrer nogen. Hvis du ikke gør dette flere gange under prøven, vil eksaminator betragte den studerende som uopmærksom og konstatere et svigt.
  • Hold altid begge hænder på rattet, undtagen når du skifter gear.
  • Kør ikke hurtigere end 140 km/t på autobahn, selvom der ikke er begrænsninger.
  • Hvis instruktøren er tavs og kommer med kommentarer, er alt i orden. Vi går bare lige uden at spørge.
  • Det er ikke muligt at overskride hastigheden, men det tilgives fx 52 for de tilladte 50. Det vigtigste er straks at nulstille hastigheden til den tilladte.
  • Man kan heller ikke køre urimeligt langsomt. Minus 5 fra den tilladte hastighed er tilladt.
  • Vær særlig opmærksom på cirkulære bevægelser.
  • I “Zone 30”, hvor der er mange uigennemsigtige lige kryds, skal du stoppe på hver gade og kontrollere, at der ikke er nogen forhindringer til højre.
  • Smalle gader med parkerede biler skal køres forsigtigt og langsomt med særlig opmærksomhed på fodgængere og cyklister.
  • På en ensrettet gade, kør i midten af ​​vejen. Før dit venstresving, hold til venstre, højre mod højre.
  • Vær forsigtig, tildeler og forbyder skilte er nogle gange skjult af huse eller træer.
  • I boligområder er den maksimale hastighed 7 km/t. Det er nødvendigt at køre i første gear ved minimum omdrejninger, mens du holder foden på bremsen. Det er nødvendigt tydeligt at vise, at du sætter foden på bremsepedalen.

Kørselsmåden i tyske byer er væsentlig forskellig fra den, der blev vedtaget i det postsovjetiske rum. Chauffører rundt omkring er meget høflige og tålmodige, hjælper hinanden med at bevæge sig i strømmen, følger reglerne og passer på sikkerheden.

Vi tager eksamen

Efter 14 timers teori består praktikanten    teorieksamenen   , selvom han fortsætter med at gennemgå praksis. Eksamen tages på tablets, på ethvert sprog – køreskolen advarer om dette ved underskrivelse af kontrakten.    Men det er bedre at ringe eller skrive til virksomheden, der organiserer testen (normalt TÜV eller DEKRA), før du tager eksamen og bekræfte valget af sprog. Hvis eleven startede applikationen, og det viste sig, at sproget ikke var det, der blev anmodet om, er det for sent at ændre sproget, og det betragtes som et betalt forsøg.

Ved eksamen løser kandidaterne en multiple choice-test: Eleverne testes på deres viden om færdselsregler og tilstrækkelige reaktioner på vejen. Prisen for at tage eksamen er €90. Hvis han ikke består første gang, går eleven i yderligere to timer på køreskolen og tager prøven igen efter 2 uger. Det er tilladt at bestå teorien tre gange. Hvis det ikke lykkes, skal du vente tre måneder. Hvis det efter pausen ikke var muligt at bestå igen tre gange – skal du gennemgå en medicinsk og psykologisk undersøgelse – MPU. Hvis resultatet er positivt, bliver der givet yderligere to forsøg på at bestå teorien. Hvis ikke, kan du glemme alt om rettigheder. Vigtigt: Hvis der er gået et år siden den første teoritime, og prøven ikke er bestået, startes træningen forfra.

Den praktiske prøve    aflægges af særlige uafhængige eksaminatorer: de kan ikke bestikkes eller bestikkes. Eksamen afholdes på tysk. Eksaminator kan af loyalitet skifte til engelsk, men er ikke forpligtet til det.

En nødvendig betingelse for optagelse er bestået teori.

Meget afhænger af held. Lær af instruktøren vigtige ord og sætninger, der vil blive brugt i eksamen. Det er tilladt at bestille en certificeret oversætter, der sætter sig ind i bilen og oversætter i synkron tilstand. Men denne mulighed er meget dyr.    Det er normalt nok at lære et par dusin ord: venstre, højre, lige, drej, parker og andre kommandoer.

Eksaminatoren sidder på bagsædet af bilen og overvåger den undersøgtes handlinger. Bliver prøven ikke bestået, forlader eleven straks førersædet og overdrager kontrollen til læreren. For at blive optaget i andet forsøg skal kadetten gennemføre yderligere 10 timers praktiske timer. Et genforsøg er muligt tidligst efter 2 uger.    Der er ingen begrænsning på antallet af beståede køreprøver.

Eftersynet varer maksimalt 45 minutter og koster 150-250 euro. Ved afslutningen af ​​eksamen stilles et teoretisk spørgsmål for at forstå bilens kontrolanordning. For eksempel hvordan man tænder fjernlyset eller hvordan man tjekker om parkeringsbremsen virker. Men hvis den tyske studerende ikke er god nok til at forstå spørgsmålene, har eksaminator ret til at springe denne fase over. Dette er ikke en hindring for kreditering.

Når prøven er bestået, udsteder eksaminator straks et kørekort, hvis det allerede er klar. Ellers udstedes en tilladelsesattest, som du skal gå til Führerscheinstelle med.

Vi kører med tysk kørekort

Et kørekort udstedes i form af et plastikkort med foto og førerdata.

Personoplysninger, gyldighedsperiode, udstedelsessted, personnummer i databasen og tildelte kategorier på bagsiden er angivet på rettighederne

Siden 2013 er tyske licenser blevet udstedt i 15 år og derefter automatisk fornyet. Hvis chaufføren har til hensigt at bruge rettighederne i et andet land, udsteder han et internationalt kørekort på det lokale rådhus. Dette er et papirtillæg til rettighederne med oversættelse til forskellige sprog i verden. Prisen er €16.

For at få en licens i Tyskland

  1. Vælg en køreskole efter placering, pris, anmeldelser og indlæringsmetode.
  2. Saml dokumenterne fra listen.
  3. Gennemgå teori og praksis.
  4. Tag eksamen.
  5. Forbered mindst €1.500.

Kørekort i Tyskland fås fra 18 års alderen. Lokalbefolkningen forsøger at få et certifikat for voksenår.

Udveksling af udenlandske rettigheder i Tyskland

Hvis en person, der er bosat i Tyskland,    har gyldige rettigheder i et andet land opnået før flytning   , kan det ændres til en tilsvarende tysk kategori for A eller B.    I de første seks måneder efter registrering på bopælsstedet i Tyskland, er det tilladt at rejse med udenlandske dokumenter.

En udlænding, der har tilladelse til at opholde sig i landet i mindre end et år og derefter agter at forlade landet, f.eks. en studerende, har ret til én gang at anmode Führerscheinstelle om at forlænge brugsperioden for udenlandske rettigheder til et år . Uden for den tilladte periode er kørsel med udenlandske dokumenter lig med kørsel uden kørekort og straffes med en bøde på op til € 5.000, og endda yderligere biler til fængsel, hvis der konstateres skærpende omstændigheder.

Et certifikat opnået i et EU-land eller i Island, Liechtenstein og Norge må ikke ændres, forudsat at det er udstedt inden immigrationen til Tyskland og ikke i bytte for et udenlandsk, men fra bunden.

Rettighederne i en række lande, for eksempel Israel, Japan, Schweiz, Serbien, Ukraine, de fleste amerikanske stater, udveksles uden checks blot ved at henvende sig til Führerscheinstelle. Den fuldstændige liste er fastsat af bilag 11 til FeV-loven. I andre tilfælde er det nødvendigt at bestå en teoretisk og praktisk eksamen for udveksling. Processen er den samme som ved træning, men uden deltagelse i teoretiske timer. Loven forpligter dig ikke til at tage køretimer, men det anbefales at tage et par timer for ikke at dumpe prøven.

Sådan får du et kørekort i Tyskland: pris, køreskole, uddannelse, dokumenter, praksis, teori, udveksling.