Kinek kell fizetnie a kamionok útdíját Németországban?
A 3,5 tonnát meghaladó műszakilag megengedett legnagyobb tömegű, kizárólag közúti szállításra szánt vagy erre a célra használt járművek vagy közúti szerelvények (utánfutós teherautók) útdíjat kötelesek fizetni a német autópályákon és a szövetségi utakon.
A közúti vonatok esetében csak akkor keletkezik útdíjfizetési kötelezettség, ha a jármű műszakilag megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 3,5 tonnát. A közúti szerelvény műszakilag megengedett legnagyobb tömegét az egyes járművek műszakilag megengedett legnagyobb terheléseinek összegeként kell kiszámítani.
Különösen az autóbuszok, a vásári járművek, az önjáró járművek, az utak karbantartására és üzemeltetésére használt járművek, beleértve a takarítást és a téli útkarbantartást, a rendőrség, a tűzoltóság és más mentőszolgálatok sürgősségi járművei, zéró kibocsátású járművek, mezőgazdasági és erdészeti járművek járművek, valamint a humanitárius javakat szállító járművek után nem kell utazási költséget fizetni.
Németországban mely utakon fizetnek útdíjat a teherautóknak?
A Szövetségi Útkutató Intézet (BASt) közzéteszi a díjköteles úthálózatot az interneten. A díjköteles szövetségi autópályák és szövetségi utak a www.mauttabelle.de oldalon találhatók . A megfelelő útvonalak a fizetős utak atlaszában és a Toll Collect GmbH Németország térképén is megtalálhatók .
Teherautók útdíja Németországban
A teljes összeget a jármű vagy a közúti vonat által a fizetős utakon megtett távolság és a kilométerenkénti centben kifejezett útdíj mértéke alapján számítják ki, amely magában foglalja a CO₂-kibocsátás, a légszennyezés, a zajszennyezés és a felmerülő infrastruktúra költségeinek egy részét. A zajszennyezés és az infrastrukturális költségek aránya a tengelyek számától (az emelőtengelyeket is figyelembe veszik) és a súlyosztálytól függ. A levegőszennyezés aránya a motor emissziós osztályától függ. A szennyezőanyag-osztály segítségével meghatározható az útdíj kiszámítása szempontjából releváns kategória.
| A kategória | B kategória | C kategória | D kategória | E kategória | F kategória | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Szennyező anyagok osztálya, amelyekért díjat kell fizetni | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 |
| Euro emissziós osztály | 6 euró | Euro 5/EEV 1 | Euro 4 | Euro 3 | Euro 2 | Euro 1 |
Emellett 2026. január 1-től bevezetik a G kategóriát az A kategóriás járműveknél környezetbarátabb járművekre, valamint a nulla károsanyag-kibocsátású járművekre. Nem fizetnek útdíjat.
2024. július 1-jétől az alábbi, cent/km-ben kifejezett díjtételek vonatkoznak az 1. osztályú CO2-kibocsátású járművekre:
| Három tengelyig 3,5 − 7,49 t | Három tengelyig 7,5 − 11,99 t | Akár három tengely 12 – 18 t | 18 t | Négy tengely > 18 t | Öt tengelytől > 18 t | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 euró | 15,1 | 17,7 | 23,8 | 30,3 | 32,4 | 34,8 |
| Euro 5, EEV 1 | 18,9 | 20,5 | 27,5 | 35,3 | 36,3 | 38,9 |
| Euro 4 | 20,1 | 22,1 | 28,6 | 37,1 | 38,8 | 41,4 |
| Euro 3 | 22,5 | 25,0 | 32,8 | 42,9 | 45,4 | 47,8 |
| Euro 2 | 24,4 | 27,5 | 34,8 | 45,9 | 48,7 | 51,1 |
| 0 és 1 euró | 24,8 | 27,6 | 35,0 | 48,4 | 51,2 | 51,6 |
A CO2-kibocsátásra vonatkozó útdíj részesedése a CO2-kibocsátási osztálytól és a motor típusától függ. Az 5-ös CO2-kibocsátási osztályba (elektromos/hidrogén) tartozó járművek 2025 végéig nem fizetnek útdíjat. Minden 2019. július 1-je előtt először regisztrált jármű automatikusan az 1-es CO2-kibocsátási osztályba tartozik (lásd a fenti táblázatot). A 2019. július 1-je óta először regisztrált alacsony CO2-kibocsátással rendelkező járművek megfelelő igazolással (forgalmi engedély, CIF, CoC, egyedi engedélyezési űrlap) jobb CO2-kibocsátási osztályba sorolhatók, majd valamivel alacsonyabb útdíjat kell fizetniük. Ezt a Toll Collect GmbH- nál kell igényelni .
Példa:
18 t-nál nagyobb össztömegű, 5 tengelyes, Euro 6 emissziós osztályú jármű:
Az 1. CO2-kibocsátási osztály útdíja: 34,8 cent; 2. CO2-kibocsátási osztály: 34,0 cent; CO2-kibocsátási osztály 3: 33,2 cent; 4-es CO2-kibocsátási osztály: 26,9 cent
Mi a teherautóm emissziós osztálya?
Németországban bejegyzett teherautók (az útdíjrendelet 7. §-a)
A Németországban nyilvántartásba vett teherautók a jármű forgalmi engedélyében vagy a forgalmi engedély I. részében (a mi forgalmi engedélyünkhöz hasonlóan) (a jármű forgalmi engedélyének 1. száma vagy a forgalmi engedély I. részének 14. és 14.1. bizonyítvány). Ezért viszonylag könnyű ezeket a járműveket helyesen besorolni.
Külföldön bejegyzett teherautók (az útdíjrendelet 8. §-a)
Az útdíjköteles, de Németországban nem nyilvántartott járművek esetében a károsanyag-kibocsátási osztály igazolása a 7. § (2) bekezdésében meghatározott dokumentumok benyújtásával történik. 2. pontja alapján (aktuális közlekedési adó fizetési bejelentés vagy a járműre vonatkozó egyes műszaki, biztonsági és környezetvédelmi követelmények teljesítésének érvényes igazolása – COP dokumentumok vagy CEMT dokumentumok).
Ha a fenti bizonyítványok vagy ellentmondó dokumentumok egyike sem áll rendelkezésre a nem Németországban nyilvántartásba vett útdíjköteles járművekhez, akkor az első működési engedély dátumától függően a következő emissziós osztály fogadható el:
| Autó regisztrációs toll | Előre jelzett szennyezőanyag osztály |
|---|---|
| 1993. október 1-ig | nincs szennyezési osztály |
| 1993. szeptember 30. után és 1996. október 1. előtt | S 1 kibocsátási osztály |
| 1996. szeptember 30. után és 2001. október 1. előtt | S 2 kibocsátási osztály |
| 2001. szeptember 30. után és 2006. október 1. előtt | S3 kibocsátási osztály |
| 2006. szeptember 30. után és 2009. október 1. előtt | Emissziós osztály S4 |
| 2009. szeptember 30. után és 2014. január 1. előtt | S 5 kibocsátási osztály |
| 2013. december 31. után | S6 kibocsátási osztály |
A Német Szövetségi Logisztikai és Mobilitási Hivatal (BALM) bármikor megkövetelheti az útdíjfizetőtől annak igazolását, hogy a jármű valóban abba a károsanyag-kibocsátási osztályba tartozik, amelyre azt regisztrálták vagy a fedélzeti számítógépben tárolták. Ezt hivatalosan elismert szakértő szakértői véleményével vagy speciális dokumentumokkal (COP dokumentum, CEMT dokumentumok) igazolhatja.
Hogyan adhatok meg útvonalakat és fizethetek útdíjat Németországban?
Az útvonalakat az alábbi módokon lehet bevinni az útdíjrendszerbe:
A teherautóba szerelt eszköz, az úgynevezett fedélzeti egység (OBU) segítségével
jelentkezzen be az interneten vagy az alkalmazáson keresztül
Automatikus bejelentkezés OBU használatával
Az autópályadíj automatikus fizetéséhez egy OBU-t kell beszerelni a teherautóba. Maga az OBU nem kerül semmibe, de a telepítését a cégnek kell fizetnie; a Toll Collect GmbH tulajdona marad. Automatikus bejelentkezéskor az OBU műholdas navigációt (GPS) használ a megtett útvonal meghatározásához és az útdíj kiszámításához. Az adatokat mobilkommunikáción keresztül egy számítógépes központba továbbítják feldolgozásra. Az útdíj havonta kerül felszámításra, és fizethető üzemanyagkártyával, készpénz nélküli fizetéssel, hitelkártyával vagy hitelszámlával.
Az automatikus foglalási sofőr fő feladatai:
Utazás megkezdése előtt és után ellenőrizze az OBU-t (adja meg az útdíjfizetésre vonatkozó járműadatokat a kijelzőn megjelenő utasítások szerint)
Mindig ellenőrizze, hogy a tömeg és a tengelyszám helyesen van-e beállítva (a változásokat vegye figyelembe, ha pótkocsit, ill. levált)
Ügyeljen a hangjelzésekre és/vagy a fedélzeti egység piros LED-jére (meghibásodások!)
Ha a fedélzeti egység nem működik (rendszerhiba, OBU meghibásodás), az autópálya-szakaszt manuálisan kell lefoglalni (Internet, alkalmazás vagy terminál)
Ha a fedélzeti egység nincs beszerelve a járműbe, az utazás megkezdése előtt manuálisan kell bejelentkeznie.
2023. december 1-től már nem a GVW, a megengedett össztömeg (F.2. járműnyilvántartási mező) a súlykategóriához való hozzárendelésnél a döntő, hanem a tzGm, a műszakilag megengedett össztömeg (F.1. járműnyilvántartási mező) .
Kézi foglalás online vagy online alkalmazáson keresztül
Az online vagy az alkalmazáson keresztül történő regisztráció nagyon egyszerű. A fizetős utak használata előtt le kell foglalnia a tervezett útvonalat a weboldalon vagy az alkalmazásban. Sikeres foglalás után nyugtát vagy foglalási számot küldünk Önnek.
Itt foglalhat fizetős utazást Németországban online . Az alkalmazás megtalálható a Google Playen (Android) vagy az Apple Store-ban (iOS) .
A sofőr fő feladatai kézi foglaláskor:
A fizetős út használatának megkezdése előtt történő foglalás (esetleg 24 órával a vezetés megkezdése előtt)
tartsa magánál a foglalási számát (nyomtassa ki, töltse le, e-mailben vagy szöveges üzenetben)
Tartsa be a lefoglalt útvonalat és a megadott időablakot,
ha módosítania kell. az útvonalat, vagy túllépi az időt
A mulasztók üldözése és szankciók (végrehajtás)
Az útdíjkötelezettségek érvényesítését a BALM végzi. Körülbelül 900 vezérlőhídon és oszlopon van automatikus vezérlés, valamint helyhez kötött és mobil vezérlés a BALM csapatok által, amelyek a műveletek véletlenszerű ellenőrzését is végzik. Az egyenruhás ellenőrző hatóságok jogosultak a járművek megállítására és bírság beszedésére.
Az útdíjfizetéssel kapcsolatos tények bemutatása és bizonyítása az útdíjfizetőt terheli. A BALM többek között összegyűjti a szükséges bemeneti adatokat, elemzi a bírságolás szempontjából releváns információkat, és szükség esetén büntetési eljárást indít. Ha a fizetés elmulasztása vagy részleges fizetése egyértelműen megállapítható, az útdíjat utólag kell kivetni, és pénzbírságot szabhatnak ki (a járművezető 120,00 EUR-tól 240,00 EUR-ig, a gazdasági társaság 240,00 EUR-tól 480,00 EUR-ig). Ha a ténylegesen megtett távolságot nem lehet meghatározni, 500 kilométerre kell kivetni az útdíjat. Egyedi/ismétlődő esetekben 20.000.00 euróig terjedő bírság szabható ki szabálysértésért. A figyelmeztetésekkel és bírságokkal kapcsolatos további információk a speciális bírságkatalógusban találhatók .