Alman sürücülerin disiplini ve doğruluğu, sürücü ehliyeti alma konusunda net bir devlet kontrol sistemine dayanmaktadır. Almanya’da, ehliyet satın almak veya bağımsız bir teori çalışması üzerinde anlaşmak mümkün değildir: sürücü adayları bir sürücü okulunda teori ve pratikten geçer ve bağımsız uzmanlar için bir sınava girerler. Makale,  “B” kategorisi  haklarını nasıl elde edeceğinizi veya yabancı olanları Alman olanlarla nasıl değiştireceğinizi anlatacaktır.

Bir okul seçiyoruz

Ehliyet almak için Almanya’da ikamet edenler özel okullarda eğitim görürler. Almanya’da yaşayanlar, eğitimlerini tamamlamış ve ehliyetlerini almış olanların geri bildirimlerini incelerler: meslektaşlarına, komşularına ve diğer tanıdıklarına sorarlar. İncelemeleri topladıktan sonra, internet üzerinden okulları incelerler ve deneme dersine giderler – bazı okullar sizi teori veya pratik dersine davet eder – Schnupperkurs.

Acil lisans verilmesi için okullar hızlandırılmış bir kursla çalışır: teori ve pratiği bir haftada geçerler, ancak sabahtan akşama kadar çalışırlar. Diğer okullarda birkaç aydan altı aya kadar eğitim görürler. Geçici bir garanti yoktur – her şey kişiye bağlıdır.

Okul seçimi, lokasyon, fiyat ve ders yoğunluğundan etkilenir. Bir saatlik dersin, çalışma materyallerinin ve ücretlerin maliyeti okul tarafından belirlenir, bu nedenle fiyatlar farklıdır. Geleceğin sürücüleri okullardan örnek bir sözleşme ister – Au Stimmungsbildsvertrag – dikkatlice çalışın, hangi arabalarda eğitim gördüklerini ve sınava girdiklerini, derslerin nasıl yapıldığını, ders programının ne olduğunu, kaç tane öğrenci akışı olduğunu sorun. Örneğin, okulda yalnızca bir akış varsa ve öğrenci teorik dersi kaçırırsa, bir sonraki sete kadar birkaç ay beklemesi gerekecektir. Okul, farklı şubelerde aynı anda birkaç akış alırsa, geçişi başka bir yerde kapatmaya izin verilir.

Eğitim için ödeme yapıyoruz

Öğrenciler ilk olarak temel teori ücretini öderler – Grundgebühr. 50-400 € arasındadır ve eğitim yöntemine bağlıdır: bazı okullarda, sınava girmek için sadece bilet toplarlar, diğerlerinde ise kurallar ve nüanslar ayrıntılı olarak açıklanır. Çalışma materyali ayrı olarak satın alınır: okulda veya bağımsız olarak.

Teoriyi geçme sürecinde, öğretmen pratiğe başlamayı teklif eder – teorinin başlamasından yaklaşık 4-6 hafta sonra, sürücü adayına bağlıdır. İlk sürüş dersinden sonra, zorunlu kısım, yasaya göre belirlenen 12 saatlik pratik için ödenir: okulun kurallarına bağlı olarak parçalar halinde veya hepsi birden. Sınav ayrı olarak ödenir.

Almanya’da ehliyet almanın ilk seferde sınava girmenin maliyeti ne kadardır:

  • Pratik sınav €116.93
  • Fotoğraflar €5-10
  • Görme testi €10
  • İlk yardım kursu €30-50

Yasaya göre, temel ücret 10 normal sürüş saatinden daha pahalı olamaz ve gece ve otobanda bir saatlik sürüş temel maliyetin bir buçuk saatinden daha pahalı olabilir. Sınav hazırlık ücreti 5 normal sürüş saatinden daha pahalı olamaz.

Örneğin, bir sürücü okulunda, bir saatlik sürüş 20 €’dur. O zaman temel ücret 200 €’dan fazla olmaz, otoyollar ve gece bekçileri – 30 €’dan fazla olmaz. Ayrıca istenirse sınava hazırlık ücreti de vardır – 100 €’dan fazla olmaz.

Almanya’da ehliyet almak için kredi veriyorlar: Banka sürücü kursunun faturalarını ödüyor, sürücü de bankaya aylık sabit bir ücret ödüyor.

Almanya’da sıfırdan hak edinmenin eyaletlere göre ortalama maliyeti:

  • Bavyera 1700-2200 €
  • Baden-Württemberg 1900-2100 €
  • Berlin 1200-1400 €
  • Brandenburg €1200-1400
  • Bremen 1500-1700 €
  • Hamburg 1400-100 400-1600 €
  • Aşağı Saksonya 1500-1900 €
  • Kuzey Ren-Vestfalya 1500-1900 €
  • Renanya-Palatina 1700-2000 €
  • Aylık 1500-1900 €
  • Saksonya 1300-1500 €
  • Saksonya-Anhalt 1200-1400 €
  • Schleswig-Holstein 1700-2000 €
  • Thüringen 1400-1600 €

Ortalama olarak, Almanya’da ehliyet almak ilk seferde geçerseniz 1.500 €’ya mal olur. Gelecekteki sürücüler her ek deneme için ayrı ödeme yaparlar.

Belgeleri topluyoruz

Sürücü adayları teorik derslerin başlangıcından önce veya derslerle paralel olarak belgeleri toplarlar – kurallar sürücü okulu tarafından belirlenir. Belgelerin listesi okulda verilir. Orada açıklayıcı sorular da sorabilirsiniz.

Belgeler

  1. Görme testi bir gözlükçü dükkanında veya bir göz doktorunda yapılır. 5-10 avroya mal olur ve üç dakika sürer. Test sonuçlarına göre, gelecekteki sürücünün gözlüğe ihtiyacı olup olmadığını belirten bir sertifika verilir. Sertifikaya göre gözlük gerekliyse, gözlük olmadan pratik yapmanıza izin verilmez ve    o zaman sadece gözlükle de araç kullanabilirsiniz   . Sehehilfe’ye ihtiyaç olduğunu belirten bir işaretin varlığında gözlük veya kontakt lens olmadan araç kullanmak ciddi şekilde para cezasına çarptırılır.
  2. Fotoğraf 3×4 cm (4 adet) – Fotoğraf stüdyosunda 10 avroya veya fotoğraf makinesinde 5 avroya yapılır. Okul umursamıyor: Önemli olan iyi kalitede olmasıdır. Bir fotoğraf sürücü okulundaki kişisel dosyaya gider, iki fotoğraf yerel yetkililerdeki anket için, sonuncusu polis sürücülerinin dosyasında kalır. Sürüş için gözlüğe ihtiyacınız olduğu ortaya çıkarsa, hemen gözlükle fotoğraf çektirmeniz daha iyi olur, böylece sürücü belgenizi gösterdiğinizde gereksiz sorular sorulmaz.
  3. Yerel makama sürücü belgesi başvurusu yapılır. Başvuruya iki fotoğraf ve 35 €’luk bir üretim ücreti eklenir. Haklar birkaç gün içinde üretilecek ve çalışmaların sonuna kadar arşivde kalacaktır.
  4. İlk yardım kurslarının tamamlanma sertifikası – sürücü kursu size nereden ve nasıl alacağınızı söyler. Örneğin, bir öğrenci Cumartesi günü sabah 9:00’dan akşam 6:00’a kadar bir kursa katılır Dersler heyecan verici ve basittir: eğitmen bandaj ve suni solunum yapmayı gösterir, hayatı ve sağlığı koruma konusunda faydalı tavsiyeler verir.

Belgeler toplandıktan sonra asılları sürücü kursuna götürülür, kopyaları ise kendilerine saklanır – diğer sürücü kategorilerini açarken veya işte ihtiyaç duyulacaktır.

Teoriyi inceleyelim

Okul, belgeleri toplamadan önce teoriyi geçmenize izin veriyorsa, öğrenciler sözleşmeyi imzaladıktan sonra derslere başlarlar. Yasaya göre, “B” kategorisi sürücü belgesi almak için – izin verilen maksimum toplam ağırlığı 3,5 ton olan binek otomobilleri sürmek – en az 14 saat teori gereklidir. Teori, 12 saatlik temel derslerden – Pflichtstunden – ve 2 ek saat – Zusatzstunden’den oluşur.

Derslerde geleceğin sürücüleri teorik sınava hazırlanır. Bu farklı şekillerde gerçekleşir: bazı okullarda öğretmenler trafik kuralları hakkında ders verir, diğerlerinde ise öğrencilerle eğitim görevlerini tamamlarlar.

Eğitim biletleri çevrimiçi olarak sipariş edilir. Yoldaki temel durumları anlamak için bir simülatör programı satın almak zarar vermez. Sorun kartları her yıl değişir, ancak sorular çoğunlukla aynıdır.

Katalog toplamda bir buçuk bin soru içeriyor. Aynı soru farklı varyasyonlarda karşımıza çıkıyor. Bazen resimli biletler. Birkaç cevap seçeneği mümkün ve tam bir eşleşme gerekiyor, aksi takdirde hata sayılır. Her sorunun 2-5 ceza puanı “maliyeti” var. Güvenliğe ve kavşaktan geçme önceliğine çok dikkat ediliyor. Bu sorular genellikle 5 puan “değerinde”. Zorluk her zaman puan sayısıyla ilişkili değildir. Sorular, soruyu basitleştirmek ve aslında neyin sorulduğunu anlamak için matematiksel mantık uygulamanız gereken şekilde formüle edilmiştir. Bazen bariz ve doğru cevap yanlıştır! Hatta olumsuzlamaların olumsuzlamaları ve çok garip dil ​​dönüşleri bile kullanılır.    Genel olarak dikkatli olun!

Farklı sürücü kategorilerini birleştirmek avantajlıdır, çünkü “B” kategorisi için bazı teorik dersler “A” kategorisi için de kredilendirilir. Daha sonra ayrı bir kategori alırsanız, zorunlu teori saatlerini tekrar almanız ve bunlar için ödeme yapmanız gerekecektir.

Biz pratik yapıyoruz

Teori derslerinin yarısını tamamladıktan sonra öğrenci pratiğe başlar. Dinleyici kendisi için şu kararı verir: teori ve pratiği aynı anda mı yoksa dönüşümlü olarak mı yapmak.

Eğer bir kişi ehliyetini ilk defa alıyorsa, o zaman yasa gereği en az 12 akademik saat araba kullanması gerekir: 3 saat gece, 4 saat otobanda, kalan 5 saat – istediğiniz gibi. Ancak ortalama olarak, Almanlar sınavı geçmek için ilk denemeden önce 24 saat araba kullanıyorlar.

Öğrenci, ders programı konusunda öğretmenle kendisi anlaşır. Bir dersin maksimum süresi 2 saattir. Öğretmen, öğrenciyi sınava gireceği rotalar boyunca “yönlendirir” ve hareketin ana unsurlarını birden fazla tekrarla çözer. Örneğin, Almanya’da, yaya geçidinde yayaların geçmesine izin vermedikleri için ağır şekilde cezalandırılırlar. Bir öğrenci sınavda böyle bir hata yaparsa, bu bir başarısızlıktır. Aynı ceza, kırmızı ışıkta geçmek, “Dur” işaretinde veya “durma çizgisinde” tamamen durmamak, yol kullanıcıları için herhangi bir tehlike yaratmak veya bir tehlikeye zamanında tepki vermemek için de geçerlidir.

Uygulamalı dersler için ipuçları:

  • Arabaya bindiğinizde, koltuğun ve aynaların konumunu kendinize göre ayarlamanız gerekir. Sadece neyin uyduğunu kontrol etmek için değil, aynı zamanda koltuğu, direksiyonu ve aynaları ayarlamak için.
  • Emniyet kemerini hatırlatmanıza bile gerek yok değil mi?
  • Düz yolda bile olsanız, dokunduğunuzda mutlaka sola dönmeye dikkat edin.
  • Manevralar sırasında aynaya baktığınızda başınızı çevirdiğinizden emin olun. Ancak bu yeterli değildir. Sol omzunuzun üzerinden bakın, kimseyi rahatsız etmediğinizden emin olun. Sınav sırasında bunu birkaç kez yapmazsanız, sınav görevlisi öğrenciyi dikkatsiz olarak değerlendirecek ve başarısız olarak değerlendirecektir.
  • Vites değiştirirken hariç, her zaman iki elinizi direksiyonda tutun.
  • Hiçbir kısıtlama olmasa bile otoyolda 140 km/saatten daha hızlı gitmeyin.
  • Eğer eğitmen sessiz kalıyorsa ve yorum yapıyorsa her şey yolundadır. Biz sormadan direkt geçiyoruz.
  • Hızı aşmak mümkün değil ama affediliyor mesela izin verilen 50’ye 52. Önemli olan hızı hemen izin verilen hıza sıfırlamak.
  • Ayrıca mantıksız derecede yavaş araç kullanamazsınız. İzin verilen hızdan eksi 5’e kadar hız yapmak caizdir.
  • Özellikle dairesel hareketlere dikkat edin.
  • Çok sayıda opak eşit kavşağın bulunduğu “30. Bölge”de her sokakta durup sağda engel olup olmadığını kontrol etmeniz gerekiyor.
  • Park edilmiş araçların bulunduğu dar sokaklarda dikkatli ve yavaş sürülmeli, özellikle yayalara ve bisikletlilere dikkat edilmelidir.
  • Tek yönlü bir caddede, yolun ortasından gidin. Sol dönüşünüzden önce sola, sağdan sağa doğru devam edin.
  • Dikkat edin, atama ve yasaklama tabelaları bazen evlerin veya ağaçların arasında gizlenmiş olabilir.
  • Yerleşim alanlarında azami hız 7 km/saattir. Ayağınızı frende tutarak, minimum devirde birinci viteste sürmeniz gerekir. Ayağınızı fren pedalına koyduğunuzu açıkça göstermeniz gerekir.

Alman şehirlerindeki sürüş tarzı, Sovyet sonrası alanda benimsenenden önemli ölçüde farklıdır. Etraftaki sürücüler çok nazik ve sabırlıdır, akışta hareket etmek için birbirlerine yardım eder, kurallara uyar ve güvenliğe dikkat eder.

Sınavlara giriyoruz

14 saatlik teori dersinden sonra, stajyer    uygulamaya devam etse bile teori sınavını geçer   . Sınav tabletlerde, herhangi bir dilde yapılır – sürücü kursu sözleşmeyi imzalarken bu konuda uyarır.    Ancak sınava girmeden önce sınavı düzenleyen şirketi (genellikle TÜV veya DEKRA) arayıp veya yazarak dil seçimini teyit etmek daha iyidir. Öğrenci uygulamayı başlattıysa ve dilin talep edilen dil olmadığı ortaya çıktıysa, dili değiştirmek için çok geçtir ve ücretli bir girişim olarak kabul edilir.

Sınavda adaylar çoktan seçmeli bir test çözerler: Öğrencilerin trafik kuralları hakkındaki bilgileri ve yolda yeterli tepkileri test edilir. Sınava girmenin maliyeti 90 € ‘dur. İlk seferde geçemezse, öğrenci sürücü okulunda iki derse daha katılır ve 2 hafta sonra tekrar sınava girer. Teoriyi üç kez geçmenize izin verilir. Eğer işe yaramazsa, üç ay beklemeniz gerekecektir. Eğer aradan sonra tekrar üç kez geçmek mümkün olmazsa – tıbbi ve psikolojik muayeneden geçmeniz gerekecektir – MPU. Sonuç olumluysa, teoriyi geçmek için iki deneme daha verilir. Aksi takdirde, haklarınızı unutabilirsiniz. Önemli: İlk teorik dersten bu yana bir yıl geçtiyse ve sınav geçilmediyse, eğitime yeniden başlanır.

Uygulamalı sınav    özel bağımsız sınav görevlileri tarafından yapılır: rüşvet verilemez veya rüşvet verilemez. Sınav Almanca yapılır. Sınav görevlisi sadakat nedeniyle İngilizceye geçebilir, ancak bunu yapmak zorunda değildir.

Kabul için gerekli koşul teori dersinin başarıyla geçilmesidir.

Çok şey şansa bağlıdır. Sınavda kullanılacak önemli kelimeleri ve ifadeleri eğitmeninizden öğrenin. Arabaya binip senkron modda çeviri yapan sertifikalı bir tercüman sipariş edebilirsiniz. Ancak bu seçenek çok pahalıdır.    Genellikle birkaç düzine kelime öğrenmek yeterlidir: sol, sağ, düz, dön, park ve diğer komutlar.

Sınav görevlisi arabanın arka koltuğunda oturur ve sınava giren kişinin hareketlerini izler. Sınav geçilemezse, öğrenci derhal sürücü koltuğundan ayrılır ve kontrolü öğretmene devreder. İkinci denemeye kabul edilmek için, öğrenci 10 saat daha pratik ders tamamlamalıdır. Tekrar deneme en erken 2 hafta içinde mümkündür. Başarısız    olunan sürüş testlerinin sayısında bir sınır yoktur.

Muayene en fazla 45 dakika sürer ve 150-250 avroya mal olur. Sınavın sonunda, araç kontrol cihazını anlamak için bir teorik soru sorulur. Örneğin, uzun far nasıl açılır veya park freni nasıl çalışır kontrol edilir. Ancak Alman öğrenci soruları anlayacak kadar iyi değilse, sınav görevlisi bu aşamayı atlama hakkına sahiptir. Bu, kredi için bir engel değildir.

Sınav geçildiğinde, sınav görevlisi, halihazırda hazırsa, hemen bir sürücü belgesi verir. Aksi takdirde, Führerscheinstelle’ye gitmeniz gereken bir izin belgesi verilir.

Alman ehliyetleriyle araç kullanıyoruz

Sürücü belgesi, üzerinde fotoğraf ve sürücünün bilgilerinin yer aldığı plastik bir kart şeklinde verilir.

Haklarda kişisel veriler, geçerlilik süresi, veriliş yeri, veri tabanındaki bireysel numara ve arka tarafta atanan kategoriler belirtilmektedir.

2013’ten beri Alman ehliyetleri 15 yıllığına veriliyor ve sonra otomatik olarak yenileniyor. Sürücü haklarını başka bir ülkede kullanmayı planlıyorsa, yerel belediye binasında uluslararası ehliyet veriyor. Bu, dünyanın farklı dillerine tercümesi olan haklara bir kağıt eki. Fiyatı 16 €.

Almanya’da lisans almak için

  1. Sürücü kursu seçerken lokasyona, fiyata, yorumlara ve öğrenme yöntemine dikkat edin.
  2. Listeden belgeleri toplayın.
  3. Teori ve pratiği birlikte ele alalım.
  4. Sınava gir.
  5. En az 1.500 € hazırlayın.

Almanya’da ehliyet 18 yaşından itibaren alınıyor. Yerli halk reşit olma yılı için de belge almaya çalışıyor.

Almanya’da yabancı hakların değişimi

Almanya’da ikamet eden bir kişi,    taşınmadan önce başka bir ülkeden geçerli haklara sahipse   , A veya B için benzer bir Alman kategorisine geçebilir.    Almanya’daki ikamet yerinde kayıt yaptırdıktan sonraki ilk altı ay içinde yabancı belgelerle seyahat etmesine izin verilir.

Ülkede bir yıldan az kalma izni olan ve daha sonra ülkeyi terk etmeyi planlayan bir yabancı, örneğin bir öğrenci, Führerscheinstelle’den yabancı haklarının kullanım süresini bir yıla uzatmasını bir kez talep etme hakkına sahiptir. İzin verilen süre dışında, yabancı belgelerle araç kullanmak, ehliyetsiz araç kullanmaya eşdeğerdir ve 5.000 avroya kadar para cezası ve ağırlaştırıcı koşullar bulunursa daha fazla araba için hapis cezası ile cezalandırılabilir.

Almanya’ya göç etmeden önce verilmiş ve yabancı bir belge karşılığında değil, sıfırdan düzenlenmiş olması kaydıyla, AB ülkelerinden birinde veya İzlanda, Lihtenştayn ve Norveç’te alınmış bir belgenin değiştirilmesi mümkün değildir.

Örneğin İsrail, Japonya, İsviçre, Sırbistan, Ukrayna, ABD eyaletlerinin çoğu gibi bir dizi ülkenin hakları, Führerscheinstelle’ye başvurarak çeksiz olarak değiştirilir. Tam liste FeV yasasının Ek 11’inde belirlenir. Diğer durumlarda, değişim için teorik ve pratik bir sınavı geçmek gerekir. Süreç, eğitim durumundakiyle aynıdır, ancak teorik derslere katılmadan. Yasa sizi sürüş dersleri almaya zorlamaz, ancak sınavda başarısız olmamak için birkaç saat ayırmanız önerilir.

Almanya’da ehliyet nasıl alınır: fiyat, sürücü okulu, eğitim, belgeler, pratik, teori, değişim.