Disciplína a přesnost německých řidičů je založena na přehledném systému státní kontroly získávání řidičských průkazů. V Německu není možné zakoupit průkaz ani se dohodnout na nezávislém teoretickém studiu: uchazeči o řidiče procházejí teorií a praxí v autoškole a skládají zkoušku pro nezávislé odborníky. V článku se dozvíte, jak získat práva kategorie  „B“  nebo vyměnit zahraniční práva za německá.

Vybíráme školu

Obyvatelé Německa studují ve speciálních školách, aby získali řidičský průkaz. Ti, kteří žijí v Německu, studují zpětnou vazbu těch, kteří již absolvovali školení a získali licenci: ptají se kolegů, sousedů a dalších známých. Po shromáždění recenzí si prostudují školy na internetu a jdou na zkušební hodinu – některé školy vás zvou na kurz teorie nebo praxe – Schnupperkurs.

Pro urgentní vydání průkazů fungují školy se zrychleným kurzem: teorii i praxi projdou za týden, ale pracují od rána do večera. Na jiných školách se učí několik měsíců až šest měsíců. Neexistují žádné dočasné záruky – vše závisí na osobě.

Výběr školy je ovlivněn lokalitou, cenou a objemem výuky. Náklady na jednu hodinu výuky, studijní materiály a poplatky určuje škola, proto jsou ceny různé. Budoucí řidiči požádají školy o vzor smlouvy – Au Stimmsvertrag – pečlivě prostudujte, zeptejte se, na jakých vozech se učí, a udělejte test, jak probíhá výuka, jaký je rozvrh hodin, kolik je kadetů. Pokud je například ve škole pouze jeden stream a student zmeškal teoretickou hodinu, bude muset počkat několik měsíců do dalšího setu. Pokud škola rekrutuje několik proudů současně v různých pobočkách, je povoleno uzavřít propustku na jiném místě.

Platíme za vzdělání

Nejprve studenti zaplatí základní teoretický poplatek – Grundgebühr. Stojí mezi 50-400 € a závisí na způsobu vzdělávání: v některých školách si jednoduše sbírají lístky na zkoušku, jinde jsou pravidla a nuance podrobně vysvětleny. Studijní materiál se kupuje samostatně: ve škole nebo samostatně.

V průběhu absolvování teorie učitel nabídne nástup do praxe – cca 4-6 týdnů po začátku teorie, záleží na kandidátovi řidiče. Po první hodině jízdy se platí povinná část za 12 hodin praxe, stanovené dle zákona: po částech nebo najednou, podle řádu školy. Zkouška se platí zvlášť.

Kolik stojí získání licence v Německu, pokud složíte zkoušku napoprvé:

  • Praktická zkouška 116,93 €
  • Fotografie 5-10 €
  • Zkouška zraku 10 €
  • Kurz první pomoci 30-50 €

Podle zákona nemůže být základní poplatek dražší než 10 běžných hodin jízdy a hodina jízdy v noci a na dálnici může být dražší než jeden a půl základní ceny. Poplatek za přípravu testu nemůže být dražší než 5 běžných hodin řízení.

Například v autoškole stojí hodina jízdy 20 €. Základní poplatek pak není vyšší než 200 €, dálnice a noční hlídka – ne více než 30 €. V případě potřeby je také poplatek za přípravu na zkoušku – ne více než 100 €.

V Německu dávají půjčku na získání licence: banka platí účty od autoškoly a řidič platí bance měsíční fixní poplatek.

Průměrné náklady na získání práv od nuly v Německu podle spolkových zemí:

  • Bavorsko 1700-2200 €
  • Bádensko-Württembersko 1900-2100 €
  • Berlín 1200-1400 €
  • Braniborsko 1200-1400 EUR
  • Brémy 1500-1700 €
  • Hamburk 1400-100 400-1600 €
  • Dolní Sasko 1500-1900 €
  • Severní Porýní-Vestfálsko 1500–1900 EUR
  • Porýní-Falc 1700-2000 €
  • 1500-1900 € měsíčně
  • Sasko 1300-1500 €
  • Sasko-Anhaltsko 1200-1400 €
  • Šlesvicko-Holštýnsko 1700-2000 €
  • Durynsko 1400-1600 €

Získání řidičského průkazu v Německu stojí v průměru 1 500 EUR, pokud jej absolvujete napoprvé. Budoucí řidiči platí zvlášť za každý další pokus.

Sbíráme dokumenty

Uchazeči o řidiče sbírají doklady před začátkem teoretické výuky nebo souběžně s ní – pravidla stanoví autoškola. Seznam dokladů je vystaven ve škole. Můžete tam také klást vysvětlující otázky.

Dokumenty

  1. Zkouška zraku se provádí v oční optice nebo u očního lékaře. Stojí to 5-10 € a trvá to tři minuty. Podle výsledků testu je vydán certifikát, který udává, zda budoucí řidič brýle potřebuje či nikoliv. Pokud jsou brýle dle certifikátu povinné, nebudete bez nich smět cvičit a    pak můžete řídit i jen s brýlemi   . Řízení bez brýlí nebo kontaktních čoček v přítomnosti značky upozorňující na nutnost Sehehilfe je přísně pokutováno.
  2. Fotografie 3×4 cm (4 ks) – Vyrobeno za 10 € ve fotoateliéru nebo 5 € ve fotostroji. Školu to nezajímá: hlavní je mít kvalitu. Jedna fotografie jde do osobního spisu v autoškole, další dvě do dotazníku na obecních úřadech, poslední zůstává ve složce policejních řidičů. Pokud se ukáže, že brýle na řízení potřebujete, je lepší se v nich hned vyfotit, aby při ukázání řidičského průkazu nevznikaly zbytečné otázky.
  3. Žádost o vydání řidičského průkazu se podává na místním úřadě. Přílohou přihlášky jsou dvě fotografie a výrobní poplatek 35 €. Práva budou vyrobena během několika dnů a budou ponechána v archivu až do konce studií.
  4. Osvědčení o absolvování kurzů první pomoci – autoškola vám poradí, kde a jak jej získat. Například student absolvuje kurz v sobotu od 9:00 do 18:00 hodin. Hodiny jsou vzrušující a nekomplikované: školitel ukáže, jak vyrobit obvazy a umělé dýchání, poskytne užitečné rady pro zachování života a zdraví.

Po vyzvednutí dokladů se originály odnesou do autoškoly a kopie si nechají pro sebe – budou potřeba k otevření dalších kategorií řidičů nebo v práci.

Pojďme si projít teorii

Pokud vám škola umožní absolvovat teorii před vyzvednutím dokumentů, pak studenti začnou vyučovat po podpisu smlouvy. Podle zákona je pro získání řidičského oprávnění skupiny „B“ – řízení osobních automobilů o maximální přípustné celkové hmotnosti 3,5 tuny – potřeba minimálně 14 hodin teorie. Teorie se skládá z 12 hodin základního kurzu – Pflichtstunden – a 2 doplňkových hodin – Zusatzstunden.

Ve třídách jsou budoucí řidiči připravováni na teoretickou zkoušku. To se děje různými způsoby: v některých školách učitelé přednášejí o pravidlech silničního provozu, jinde plní výcvikové úkoly s kadety.

Vstupenky na trénink se objednávají online. Nebude na škodu koupit si simulátorový program pro pochopení základních situací na silnici. Problémové karty se každý rok mění, ale otázky jsou většinou stejné.

Celkem katalog obsahuje jeden a půl tisíce otázek. Stejná otázka se vyskytuje v různých obměnách. Někdy vstupenky s obrázky. Je možných několik možností odpovědí a je vyžadována přesná shoda, jinak se počítá chyba. Každá otázka má „cenu“ 2-5 trestných bodů. Velká pozornost je věnována bezpečnosti a přednosti průjezdu křižovatkou. Tyto otázky mají často „hodnotu“ 5 bodů. Obtížnost ne vždy koreluje s počtem bodů. Otázky jsou formulovány tak, že musíte použít matematickou logiku, abyste otázku zjednodušili a pochopili, na co se vlastně ptáte. Někdy je jasná a správná odpověď špatná! Používají se dokonce i negace negací a velmi podivné obraty jazyka.    Obecně buďte opatrní!

Je výhodné kombinovat různé kategorie jezdců, protože některé teoretické hodiny pro kategorii „B“ se započítávají i pro kategorii „A“. Pokud později získáte samostatnou kategorii, budete muset znovu absolvovat povinné teoretické hodiny a zaplatit si je.

Cvičíme

Po absolvování poloviny teoretických kurzů student nastupuje do praxe. Posluchač se sám rozhodne: procházet teorií a praxí současně nebo střídavě.

Pokud člověk získá řidičský průkaz poprvé, musí podle zákona řídit alespoň 12 akademických hodin: 3 hodiny v noci, 4 hodiny na dálnicích, zbývajících 5 – jak chcete. Němci ale v průměru zaberou 24 hodin jízdy před prvním pokusem o absolvování testu.

Rozvrh výuky si student dohodne s vyučujícím sám. Maximální délka jedné lekce jsou 2 hodiny. Učitel „vede“ studenta po trasách, na kterých bude zkoušku skládat, a vícenásobným opakováním vypracuje hlavní prvky pohybu. Například v Německu jsou přísně trestáni za to, že neumožnili průchod chodcům na přechodu. Pokud kadet u zkoušky udělá takovou chybu, je to neúspěch. Stejný trest následuje za projetí na červenou, úplné nezastavení na značce „Stůj“ nebo „stop čáry“, za vytvoření jakéhokoli nebezpečí pro účastníky silničního provozu nebo za nereagování včas na nebezpečí.

Tipy pro praktické hodiny:

  • Když nastoupíte do auta, musíte si upravit polohu sedadla a zrcátek podle sebe. Nejen zkontrolovat, co sedí, ale nastavit sedadlo, volant a zrcátka.
  • Bezpečnostní pás snad ani nemusíš připomínat, že?
  • Při dotyku nezapomeňte odbočit doleva, i když jedete rovně.
  • Během manévrů nezapomeňte otočit hlavu, když se díváte do zrcadla. Ale to nestačí. Podívejte se přes levé rameno, ujistěte se, že nikoho nerušíte. Pokud to během zkoušky vícekrát neuděláte, zkoušející bude studenta považovat za nepozorného a konstatuje neúspěšně.
  • Po celou dobu mějte obě ruce na volantu, s výjimkou řazení.
  • Nejezděte na dálnici rychleji než 140 km/h, i když neexistují žádná omezení.
  • Pokud lektor mlčí a komentuje, je vše v pořádku. Jdeme rovnou bez ptaní.
  • Rychlost nejde překročit, ale za povolených 50 se to promíjí např. 52. Hlavní je okamžitě přenastavit rychlost na povolenou.
  • Nesmíte jet ani nepřiměřeně pomalu. Mínus 5 od povolené rychlosti je přípustné.
  • Zvláštní pozornost věnujte kruhovému pohybu.
  • V „zóně 30“, kde je mnoho neprůhledných stejných křižovatek, musíte zastavit v každé ulici a zkontrolovat, zda napravo nejsou žádné překážky.
  • Úzkými ulicemi se zaparkovanými auty je třeba jet opatrně a pomalu, zvláštní pozornost věnujte chodcům a cyklistům.
  • V jednosměrné ulici jeďte do středu silnice. Před zatáčkou doleva se držte vlevo, vpravo vpravo.
  • Pozor, přidělovací a zákazové značky jsou někdy skryty za domy nebo stromy.
  • V obytných oblastech je maximální rychlost 7 km/h. Je nutné jet na první rychlostní stupeň při minimálních otáčkách a držet nohu na brzdě. Je nutné jasně ukázat, že dáváte nohu na brzdový pedál.

Způsob jízdy v německých městech se výrazně liší od způsobu jízdy v postsovětském prostoru. Řidiči kolem jsou velmi zdvořilí a trpěliví, pomáhají si navzájem se pohybovat v proudu, dodržují pravidla a dbají na bezpečnost.

Děláme zkoušky

Po 14 hodinách teorie složí praktikant    teoretickou zkoušku   , i když pokračuje v praxi. Zkouška se dělá na tabletech, v jakémkoli jazyce – na to autoškola upozorňuje při podpisu smlouvy.    Lepší je ale před složením zkoušky zavolat nebo napsat firmě, která test pořádá (obvykle TÜV nebo DEKRA), a potvrdit si výběr jazyka. Pokud student spustil aplikaci a ukázalo se, že jazyk není ten, který byl požadován, je na změnu jazyka pozdě a je to považováno za placený pokus.

U zkoušky uchazeči řeší test s výběrem odpovědí: studenti jsou testováni ze znalosti pravidel silničního provozu a adekvátní reakce na silnici. Cena zkoušky je 90 €. Pokud napoprvé neuspěje, navštěvuje žák další dvě třídy v autoškole a po 2 týdnech absolvuje zkoušku znovu. Teorii je dovoleno absolvovat třikrát. Pokud to nevyjde, budete muset počkat tři měsíce. Pokud po přestávce nebylo možné třikrát znovu projít – budete muset absolvovat lékařské a psychologické vyšetření – MPU. Je-li výsledek kladný, jsou dány další dva pokusy o úspěšné zvládnutí teorie. Pokud ne, můžete na práva zapomenout. Důležité: Pokud od první teoretické hodiny uplynul rok a zkouška nebyla složena, výcvik začíná znovu.

Praktickou zkoušku    skládají zvláštní nezávislí zkoušející: nelze je podplatit ani podplatit. Zkouška se koná v němčině. Z loajality může zkoušející přejít na angličtinu, ale není tak povinen.

Nezbytnou podmínkou pro přijetí je úspěšné absolvování teorie.

Hodně záleží na štěstí. Naučte se od instruktora důležitá slova a fráze, které budou použity při zkoušce. Je povoleno objednat si ověřeného překladatele, který nastoupí do vozu a překládá v synchronním režimu. Tato možnost je ale velmi drahá.    Obvykle stačí naučit se pár desítek slovíček: doleva, doprava, rovně, zatoč, zaparkuj a další povely.

Zkoušející sedí na zadním sedadle vozu a sleduje jednání vyšetřované osoby. V případě nesložení zkoušky student ihned opustí místo řidiče a předá řízení vyučujícímu. Pro připuštění na druhý pokus musí kadet absolvovat dalších 10 hodin praktické výuky. Opakování je možné nejdříve za 2 týdny.    Počet neúspěšných řidičských zkoušek není omezen.

Kontrola trvá maximálně 45 minut a stojí 150-250 eur. Na konci zkoušky je položena jedna teoretická otázka pro pochopení ovládacího zařízení automobilu. Například jak rozsvítit dálková světla nebo jak zkontrolovat, zda funguje parkovací brzda. Pokud však německý student není natolik dobrý, aby otázkám porozuměl, zkoušející má právo tuto fázi přeskočit. To není překážkou pro připsání.

Po složení zkoušky zkoušející okamžitě vydá řidičský průkaz, pokud je již připraven. V opačném případě je vydáno potvrzení o povolení, se kterým musíte jít do Führerscheinstelle.

Jezdíme s německými průkazy

Řidičský průkaz se vydává ve formě plastové karty s fotografií a údaji řidiče.

Na právech jsou uvedeny osobní údaje, doba platnosti, místo vydání, individuální číslo v databázi a přiřazené kategorie na zadní straně

Od roku 2013 se německé licence vydávají na 15 let a poté se automaticky obnovují. Pokud řidič hodlá využít práva v jiné zemi, vystaví na místní radnici mezinárodní řidičský průkaz. Toto je papírová příloha k právům s překladem do různých jazyků světa. Cena je 16 €.

Získat licenci v Německu

  1. Vyberte si autoškolu podle místa, ceny, recenzí a způsobu učení.
  2. Sbírejte dokumenty ze seznamu.
  3. Projděte si teorii i praxi.
  4. Udělejte zkoušku.
  5. Připravte si alespoň 1 500 €.

Řidičské průkazy se v Německu získávají od 18 let. Místní se snaží získat osvědčení pro rok dospělosti.

Výměna zahraničních práv v Německu

Pokud má rezident Německa    platná práva jiné země získaná před přestěhováním   , může být změněna na podobnou německou kategorii pro A nebo B.    V prvních šesti měsících registrace v místě bydliště v Německu je povoleno cestovat s zahraniční doklady.

Cizinec, který má povolení k pobytu v zemi na méně než rok a poté hodlá zemi opustit, například student, má právo jednou požádat Führerscheinstelle o prodloužení doby využití cizích práv na jeden rok. . Mimo povolenou dobu se jízda s cizími doklady rovná jízdě bez řidičského průkazu a hrozí za ni pokuta až 5 000 EUR a v případě zjištění přitěžujících okolností ještě další trest odnětí svobody.

Certifikát získaný v zemi EU nebo na Islandu, v Lichtenštejnsku a Norsku nelze měnit, pokud byl vydán před imigrací do Německa a nikoli výměnou za zahraniční, ale od nuly.

Práva řady zemí, například Izrael, Japonsko, Švýcarsko, Srbsko, Ukrajina, většina států USA, se vyměňují bez kontrol jednoduše podáním žádosti u Führerscheinstelle. Kompletní seznam stanoví příloha 11 zákona o FeV. V ostatních případech je pro výměnu nutné složit teoretickou i praktickou zkoušku. Postup je stejný jako v případě školení, ale bez účasti na teoretické výuce. Zákon vám neukládá povinnost absolvovat výuku řízení, ale doporučuje se vzít si pár hodin, abyste u zkoušky nepropadli.

Jak získat řidičský průkaz v Německu: cena, autoškola, školení, doklady, praxe, teorie, výměna.